隨着汽車市場競爭進一步加劇，各大品牌從產品力的單獨競爭逐步過渡到服務水平等方面的全面競爭。而服務水平的優劣也將對人們選購車型形成較大的影響。日前J.D. Power君迪發佈2022中國售後服務滿意度研究SM（CSI）報告，整體反映了當前各大品牌的服務水平。
據悉，這項研究評測的是擁車期為13至48個月的車主對過去12個月內在品牌授權經銷店的服務經歷的滿意度，對豪華車品牌、主流車品牌以及中國自主品牌三個細分領域中的汽車品牌進行了排名，下面我們就來看看各品牌的具體表現到底如何？
首先，從關注度較高的主流車品牌排名來看，達到行業均值的品牌共有15個，其中自主品牌的表現尤為亮眼，在前十五名中佔據了5個位置。而廣汽傳祺和吉利汽車更是進入了前三名，分別位居第二和第三。
雖然説廣汽傳祺近些年的銷量成績並不算太亮眼，不過在新產品和新技術方面的確有讓人眼前一亮的表現。在SUV產品方面，全新傳祺GS8、傳祺影酷等產品獲得了不少消費者的關注。而主打運動的轎車產品影豹，同樣獲得眾多年輕消費者的青睞。此外廣汽傳祺鉅浪混動系統，也憑藉出色的性能獲得了業界的普通認可。而較高的服務水平，也讓其在市場競爭中佔據優勢。
此外吉利汽車經歷了上半年的低迷期，在下半年隨着多款新車的上市，也逐步回到了正常的軌道上來。另外如今吉利汽車在新能源產品上也進一步加大力度，銷量佔比得到迅速的提升。不過今年以來，吉利汽車旗下的多款車型由於配件供應問題，遭遇不少消費者的投訴，從而也進一步影響了其排名。
值得關注的是，廣汽本田在今年的排名中位居第一位，滿意度評分達到了783分。憑藉着雅閣和皓影等車型的熱銷，廣汽本田在今年的銷量成績上也有不錯的表現。而出色的品質保障，也為其贏得了良好的口碑。
另外奇瑞和別克品牌也進入了排名前五的行列，其中奇瑞品牌的售後滿意度成績的確有些讓人意外。畢竟在今年的投訴排名中，奇瑞旗下的多款車型也曾上榜，同時在銷量方面奇瑞也並未出現在第一陣營中。此外，一汽紅旗、起亞、雪佛蘭、斯柯達和北京現代也進入了排名前十的行列。
而東風本田、捷達、領克、長安馬自達和上汽大眾也處於平均分之上。值得注意的是，在今年銷量表現異常搶眼的比亞迪品牌，並未出現在排名中，這或許是因為比亞迪多款車型由於產能問題不能及時交付，導致了消費者過多的抱怨，影響了售後服務成績。
而廣汽豐田、一汽豐田、東風日產等強勢的日系品牌並未上榜，反而起亞、斯柯達、北京現代、捷達、長安馬自達這樣存在感不強的品牌能夠進入榜單，也讓人有些意外。
在自主品牌的排名中，廣汽傳祺處於第一位，而吉利、奇瑞、一汽紅旗和領克也處於平均分之上。而銷量表現不俗的長安汽車、長城汽車同樣並未上榜。
此外在豪華品牌的排名中，僅奧迪和路虎處於行業平均值以上，雖然説奧迪品牌在銷量上不及奔馳和寶馬的表現亮眼，但是售後服務方面顯然更勝一籌。當然頻頻因質量問題召回的路虎品牌能夠力壓雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、林肯等一眾好手，也有些讓人意想不到。
寫在最後
整體來看，J.D. Power發佈的2022售後服務滿意度榜單，對消費者購車具有一定的參考意義。但是在部分排名中，確實讓人有些意外。另外隨着自主品牌的不斷崛起，和新能源汽車市場的繁榮發展，自主品牌的售後服務水平也呈現大幅提升的趨勢，這也逐漸改變了不少消費者的認知。
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