油價飆升，讓不少原本決定入手燃油車的消費者心生猶豫。可買新能源車吧，又碰巧趕上了因原材料售價上漲而掀起的漲價潮，真是讓人進退兩難。現在雖説新能源汽車是大趨勢不假，不限購不限號、性能強靜謐性好等特性，也讓越來越多的人開始入手新能源車。但人們在購買新能源車之前，大都會有一個疑惑：都説買電動車用起來省錢省心，但到底能比燃油車省多少呢？今天咱們在這裏，就好好掰扯掰扯這筆賬。
其實如果只看使用成本的話，純電動車是有着明顯優勢的。
普通的A級電動車百公里電耗大概在15-20度電左右，若是家用充電樁每度電0.5元左右算的話，百公里也就大概10塊錢，若是錯開用電峯谷階段的話，電價會更低些。
當然這是建立在家裏有個人充電樁的前提下，若是需要到公共充電站充電的話，充電費用算上雜七雜八的服務費，差不多得1-2元/度，不僅充電費用翻了一番，還費時費力。之前“凌晨四點搶公共充電樁”的新聞，可謂是道盡了其中的辛酸。
而同級別燃油車，按照比較經濟性的百公里6L油耗來算，每升油價按8.3元算，百公里需要花費49.8塊錢，大概是電動車的5倍左右。在經濟性上確實不如電動車，不過在補能續航上，如果電池技術沒有取得突破性進展的情況下，出遠門依舊以燃油車為最優選。
此外，由於電動車的整車結構比較簡單，在保養方面也比燃油車有着天然優勢。電動車在國內保養週期基本是1萬公里/次，主要是定期更換空調濾芯、冷卻液等損耗零部件，檢查三電系統和電控系統等。正常情況下，費用基本可以控制在300-500元左右。
而燃油車由於內部結構的複雜性，在保養方面要比電動車高出不少。保養週期基本是5000公里/次，並且隨着公里數的遞增，變速箱油、火花塞、積碳清洗也將成為常規項目。以售價20+萬元的燃油車為例，去4S店保養基本得千元上下浮動，不過若是對保養沒有太高要求，街邊的維修保養店，小保養基本也就500塊錢搞定。
上面這兩項在日常用車中，確實能為消費者省不少錢，但在看到電車省錢的同時，也需要看到電車在某些方面的額外付出。
比如售價方面，電車普遍比油車高，拿起售價9.83萬元的傳祺影豹為例，同集團同級別、尺寸又接近的純電動車型廣汽埃安AION S起售價則是13.98萬元，相差4萬元左右。這個差價若是用8元油價換算的話，可以加4000升92號油，夠跑五六萬公里了。
保險費用方面，由於電動車有專屬保險，保費要比同級別燃油車高出15-20%左右。不過隨着車企們相繼下場做車險，這種“高價”現象未來或將有所改善。
而在保值率上，新生的電動車顯然無法和有着百年發展史的燃油車相媲美，目前由於新能源車型技術迭代速度快、認知度和保有量過低等因素，目前在保值率方面仍處於爬坡階段，並且還有着很大的提升空間。5-10年前的油車現在依舊是二手市場極其吃香的存在，而3年前的電車，無論是智能化亦或是續航里程上，早已被後浪們拍在沙灘上。
最後就是電池這個大件上的問題了。每一款新能源車的生命週期中都需要面對電池性能衰減以及更換等問題。雖然有車企推出了終身電池質保，但想要從車企那兒免費拿塊價值數萬塊錢的電池，想想都不太現實。如今電池原材料售價飆升，想要自費換電池，基本上又得花費一個宏光MINI EV的錢。
現階段買電動車，沒必要只盯着能不能省個油錢的事兒了，因為這邊省了，那邊必然會讓你吐出來。所以該不該買電動車，還得問自己饞不饞電動車的加速、智能化和靜謐性。不過還是建議朋友們在家中已有燃油車做出行備選，且有條件配備個人充電樁的情況下，再入手電動車。這樣才能讓出行的幸福感不打折扣。
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