首先，燃料車和電動車最大的壓力不是心理壓力，燃料車快沒油了，也沒有心理壓力，無論是城市還是鄉鎮在正常的5公里內都絕對可以找到加油站，所以不必擔心中途沒有油，當然，如果自己必須看到油箱的底部，那就沒辦法了。
電動車不一樣，在買電動車之前，廠家宣傳的是5600公里的續航里程，我想續航里程打折至少也能跑400公里，因為平時幾乎都是附近的兩三個城市，所以我覺得400公里也足夠了。
但真正使用電動汽車後，我發現心理壓力實在太大，讓人恐慌，以前我開的是汽油車，汽油表是1格1格，慢慢變化，但是電動車不使用百分率，這和我們使用手機百分率來顯示電量是一樣的，可以説心理壓力相當大。
開電動車電量下降會讓我們感到那麼大的焦慮，其原因其實很簡單，充電樁配置太少，很多地方經常找不到充電樁，有時候找到充電樁，也不一定馬上充電，碰到普通充電，就等幾個小時，浪費大量時間。
而且，這五六百公里的續航里程不是絕對值，夏天開空調，冬天太冷對續航里程影響很大，通常，續航500公里的電動車，如果還有20的電量，理論上應該可以跑100公里，但是用過手機的人都知道，手機電量只剩20的話，絕對撐不了多久，掉電的速度比以前快，所以，當電動車電量只剩下20的時候，如果你想跑100公里再充電，你絕對會中途停下來。
其次是價值保證率問題，燃料汽車至今已有上百年的歷史，各項技術都非常成熟，一輛車跑20多萬的距離很輕鬆，但電動車不行，跑10萬公里幾乎需要換電池，同樣是20萬左右的車，燃料車跑5、6年也值10到10萬左右，而電動車沒那麼值錢，可能只有8到10萬。
當然隨着科技的發展，未來必將以電動汽車為主，因為這是一種趨勢，這也是為什麼現在的新能源汽車概念股那麼受歡迎，現在，對於開電動車的人來説，在城市上下班是完全夠用的，但是對於開長途，電動車現在不太合適，如果未來充電樁的配置能達到目前加油站的數量，科技進步快的技術能進一步提高，電動汽車完全有可能取代燃料車。
大家是怎麼看待的呢