特斯拉汽車的性能相信大家都非常熟悉，在同價位對比層面，特斯拉往往會擁有更強大的加速性能以及更好的操控性，因此被年輕消費者所喜愛。
最近，特斯拉CEO埃隆馬斯克在其社交平台上發佈了一則信息表示“特斯拉Model S Plaid剛剛在紐博格林創下了電動量產車的世界紀錄”。而且在消息的配圖上可以看到，單圈勇士達到7:30.909，超越了此前由保時捷Tayan Turbo創下的記錄。
Model S Plaid跑紐北刷圈速的圖片在很久之前就有被曝光出來，當時就有人猜測這是特斯拉的測試車，果不其然，如今馬斯克在社交平台上將這一消息證實。
此外，馬斯克還表示，這僅僅是Model S Plaid的一個開始，因為這台車是完完全全的原廠車，並沒有進行過後期改裝。他還補充道，未來計劃對一款稍加改裝後的Model S Plaid進行測試，包括增加空氣動力學套件、比現有米其林PS4S更強的輪胎以及制動力更強的剎車系統。
從上傳到網絡上的駕駛視頻可以留意到，Model S Plaid對比之前老款在面對激烈駕駛時抗衰減性有了明顯進步。只是多少還存在一些需要改進的地方，當然也可以説是不如燃油車的地方。比如車手每次進彎道時候，都會提前很多餘量開始踩剎車，相較於同性能的燃油車會慢上10-15km/h左右。但在大直道上，Model S Plaid又可以憑藉強悍的加速表現把彎道落下來的差距給追回來。
出現這種情況的主要原因是電動車由於底盤都是佈滿電池組的緣故，車輛重心可以做得更低，按理説對於入彎會更有幫助，但更高的重量不僅抵消了低重心這一項優勢，而且還加大的車身慣性，換言之就是容易形成推頭效果。因此可以總結出，現階段同一個性能指標的電動車和燃油車在圈速表現層面可以説是相互對等，但在彎道方面，燃油車還是更勝一籌。
特斯拉Model S Plaid可以看作是中期改款的車型，搭載三電機動力系統，最大馬力達到1020匹，百公里加速時間僅需2.1秒，最高時速可達322km/h。該車在中國市場的售價為105.999萬元，現在預訂交付時間為明年第一季度。
Model S作為目前轎車產品系列的旗艦，圓潤且流線感極強的車身帶來了更協調且富有美感的輪廓造型，再加上前後新增的運動化套件，新款在衝擊力方面有了更出色的表現。
其次是在內飾方面，新款換用了全新的設計語言，相較於之前的Model S無論在科技感還是豪華感方面都有了長足的進步，其中方向盤更換為矩形樣式，看上去很有科幻氣息，同時之前使用的懷擋被集成在中控屏當中，用户點按就能自行切換。同時為了照顧後排乘客的娛樂需求，新款在中央扶手箱區域加入了一塊尺寸並不是很大的顯示屏，但我感覺實用性並不高。
總結
綜上所述，新推出的Model Plaid毫無疑問是一台充滿了駕駛樂趣的電動車，只是超過100萬的定價註定讓它只能成為少數人才能擁有的“大玩具”。