在國六排放標準的全面落實下，曾被消費者愛之入髓的日系越野車離開了我們的視線中，普拉多、途樂、酷路澤在平行進口渠道紛紛停止了報關，這類明星級的越野車最終還是走向了沒落，這對很多越野愛好者來説都是個很大的遺憾。雖説目前我們自主品牌打造出了眾多爆款越野車，越野性能非常強悍，並且還有着很高的性價比，像哈弗H9、坦克300、長城炮、BJ40都取得了很出色的成績，但真正意義上的越野玩家對其還是有些排斥。
日系越野車之所以能夠熱銷，其實並不是依靠越野配置，如果單單隻論越野配置，百萬級的酷路澤甚至都比不過20多萬的哈弗H9，而購買日系越野車的消費者大多都看中了它穩定耐用車輛品質，這對一台越野車來説至關重要。豐田作為日系車的代表車企，它也不會輕易放棄國內越野市場，近期它將旗下的4Runner正式進行了改款換代，也就是説第六代豐田超霸馬上就要上市，新車除了延續V6的動力總成之外，還加入了2.5T渦輪增壓發動機，符合國六排放標準，未來不僅僅會通過進口渠道入華，甚至有極大的可能性交給一汽進行國產，與哈弗H9展開激烈的競爭，那麼它的表現究竟如何呢？
豐田4Runner的定位是一台中大型SUV，新車車身長寬高分別為4945×1933×1720mm，軸距則達到了2810mm，提供了5門5座與5門7座的佈局，這個尺寸相比普拉多更大一些。從設計角度來看，豐田4Runner並沒有太多亮點，它的設計集成了普拉多與FJ酷路澤的設計元素，方方正正的越野車身，車身線條稜角分明，就是一台標準的硬派越野造型。走進車內，豐田4Runner將6.1寸中控屏換位了8英寸中控屏(圖為老款)，並且內置了手機互聯、語音控制、車聯網、地形反饋等配置，雖然沒加入全液晶儀表盤，但機械儀表盤也能顯示豐富的車輛信息。
動力部分，豐田4Runner搭載了V6的4.0L自然吸氣發動機與四缸的2.5T渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統為6AT變速箱。4.0L車型的最大功率為182千瓦，峯值扭矩達到了366牛米；2.5T車型的最大功率為211千瓦，峯值扭矩達到了440牛米，這個動力輸出還是要比4.0L車型更強一些。另外，全新豐田4Runner全系標配了分時四驅系統，並且還有後橋差速鎖與中央限滑差速器等配置加持，越野性能非常強勁。
整體來説，豐田4Runner的各方面表現還是非常不錯的，相比哈弗H9來説有過之而不無不及，至於售價方面，老款V6的4Runner的售價為35100美元，摺合人民幣大概為24萬左右，如今換裝了四缸引擎，起售價還可能繼續下調，國產後的售價與哈弗H9相差無幾，大家認為豐田4Runner與哈弗H9誰更值一些呢？
