殭屍車最討厭了，我就經歷過，有一次毒圈都追屁股了，發現路邊有台車，興沖沖的抗毒跑過去，結果是殭屍車。
而在我們的生活中，路上停放的殭屍車同樣招人煩，不僅影響市容，還阻礙交通。但是最近編輯發現殭屍車越來越多了，我就想不明白了，為什麼車主寧願把車扔掉也不去車管所報廢呢？還能領補貼。後來在論壇上和車主們交流過以後，才知道原來“不划算”。
首先，報廢一輛車需要太多麻煩的程序，還要把違章處理掉，最後就得幾百塊錢。拆廢鐵當廢品賣都比這強。
而且一台車報廢也就幾百塊不説，還得跑各種程序，看各種臉色，甚至還得交一些費用，有多少人會為了區區幾百去做那麼麻煩的事，不如丟一邊不管算了。
感覺報廢車就相當於破爛了，就是不能行駛在路上的廢鐵。工作人員審批了報廢，直接按重量和鐵的現行價格給錢不就行了？何必要整車配套齊全。
其次，對於報廢這個事情，車主應該去車管所報廢，辦理報廢手續，車輛應該還給車主，任由處理，不是報廢之後由某些部門收購，這樣子的話才顯得公平公正。要是這台車原本賣廢鐵可以賣2000，給報廢只得200，顯然不合理。
假如按廢鐵賣的話，按1塊錢一斤算，一輛SUV基本4000斤也值4000塊錢，一輛破舊的桑塔納都有2000多斤，才給幾百肯定有貓膩。
最後，報廢車必須滿足車主的以下幾個主張：一，最起碼得比買廢鐵強；二，沒必要要求報廢車不能缺這少那；三，工具，備品備件，有利用價值的飾品飾物歸車主所有；四，簡化程序，就和賣廢品一樣簡單才行。天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。本來是我的東西，按規矩處理了就經了，再沒有利用價值也應該大於或等於廢鐵吧？
像我們這邊有門路就自己找收廢鐵的切割了賣，記得要拍照留記錄，較為次的就是開去報廢，多少得一點錢，但最差的就是掉棄在路邊，一分錢沒得不説，因為沒有走報廢流程，後續有意外發生，你還是要承擔責任的，比如別人開車撞你報廢車上了之類的事故。
綜上，看來殭屍車越來越多是有原因的，1，報廢程序太過麻煩；2，處理違章還得扣分罰款，以前，普通人買不起車，油價低，也沒那麼多規矩。現在，普通人基本有車了，一天到晚專門想的怎樣處罰。有這時間這經歷，應該好好處理處理其他不合理的事；3，報廢處理不僅沒有錢，自己還得花費一筆錢進去。
應該把這些完善就好了就不會到處都是殭屍車了，否則都影響到我們正常停車了。我覺得應該把舊的或者報廢的手續完善了才可以重新買車，都建立個檔案，有報廢的舊車沒完善手續的新車牌都上不了，就自然可以處理好多問題。
