文/悟空
在“後浪們”的推動下，車企們在近些年對“年輕化”的追求越來越極致。如何打造一款年輕人會喜歡的車，就是在這樣的大前提下，成為各家車企競相鑽研的課題。國慶假期之前，2021款WEY VV5在上海舉辦的試駕會，又讓我們體會到了這種風潮。可以説，年輕本身已經不僅是一種態度，更是一種把態度落實到產品的實操課了。
外觀和內飾改變並不明顯
作為一款受到年輕人追捧的緊湊型SUV車型，2021款VV5延續了之前車款的設計。誕生以來就主打年輕牌，VV5所延續的是年輕人們鍾愛的時尚動感的線條設計。一方面，你可以認為在外形上2021款VV5並沒有什麼改變；另一方面，也可以看作是VV5甚至是WEY品牌在外形上一直以來的成功。
畢竟，早在WEY品牌剛誕生不久的2017年，身邊就不乏一些“一見傾心”的小夥伴了。
當然，這兩年在外形上開始走這條路線的車款也越來越多了。而2021款的VV5則在細節上做出了更多的精細設計，比如經過了微調的霧燈格柵，以及配合仿電鍍噴漆中網增加的電鍍亮條，雖然都只是小動作，但也還是頗有效果。
在內飾方面，2021款VV5在同樣只能算是延續了自己舒適而不浮誇的設計，稱得上是一種穩妥但又跳動的風格。大量明快的線條，頗有質感的軟性材料，12.3英寸雙屏的選用，在這個年代肯定都算不上是搶眼球，但也足以應付日常的使用了。
某種程度上説，和前序款相較之下並沒有那麼強的辨識度，也是我們在試駕VV5時討論的問題。但這種選擇並非“非黑即白”，尤其當你知道之前的外觀設計頗受歡迎的時候，完全推翻它顯然需要更大的勇氣。
依舊是一顆年輕的內心
相較之下，2021款VV5更多的改變還是在智能車機系統和網聯方面：最直觀的感受，VV5默認選擇了一套全新的車機系統UI，雖然老的VV5車主們還是可以選擇自己更熟悉的老UI，但是很顯然，新的這一套在顏值和友好度方面的提升是非常顯著的。
在娛樂功能上，2021款VV5可以用“震驚”來形容。新增的車機版抖音賬號，可以直接同手機端打通，查看自己平時説關注和感興趣的內容，並且支持同城查看、搜索、評論查看、點讚的功能。而為了更好的適配現實，車機版抖音會優先推送橫屏視頻，來保證觀看體驗。
另一方面，這一套車機系統新增了TT語音功能。用户可以創建聊天室，添加好友、實時語音交流，也可以隨意進入房間，與陌生人聊天交友，打發無聊的時間。
這麼看起來，或許這一套車機系統真的是一套可以“玩”的車機系統了。不過，考慮到安全因素，車機版的抖音在行駛時會增加蒙層，無法觀看。
當然，更加實用的其實還是搭載高德地圖的組隊功能，和好友一起出行的時候可以用這個功能實時查看好友的位置，搭配TT語音一起，也可以完成多車的語音互動。
在試駕快結束時，我們也有機會體會了這個功能的價值：由於在試駕終點的停車場和門口的工作人員多説了幾句話，我一下子丟掉了前車的行駛路線，但在大屏幕上我們還是可以輕鬆的找到車隊行駛的方向，也不需要在通過電話來確定該往哪裏去。
其他功能上VV5也有一些亮點，比如新增的車服務功能、儀表手勢互滑功能都是簡單的實用功能，能夠讓我們更專注到駕駛這件事情上去。而座艙清潔功能和CN95空調濾芯也讓人們感受到疫情之後WEY品牌對於駕乘者健康問題的關注。
在對安全駕駛方面的輔助，2021款VV5也給出了足夠多的選擇。360°全影像智能泊車、MOD低速移動物體檢測、MEB低速緊急制動、人臉識別……等多項功能都能給到自己的幫助。而在試駕中，“分心檢測”可能是我們最直接感受的功能——稍微過分的扭頭都會被檢測到，然後給出一個大大的提醒：“請專心駕駛”。
動力方面稱不上完美
事實上，動力上選擇的1.5T發動機匹配七檔雙離合變速箱，也還是相當熟悉的味道。126kW的最大功率和287牛·米的峯值扭矩，在數據上已經是勝過合資車型的一批小排量車型了。但是整體的加速部分，VV5依舊有提升的空間。尤其是在高速階段時，儘管駕駛體驗算得上平順，但希望再提速去完成超車時，還是有些吃力。
而在實際的試駕中，受限於對VV5動力調教的瞭解，即便在低速階段動力充沛時，我也不敢太過放肆的加速超車——有時候急加速帶來的強烈推背感還是會讓我擔心坐在後排的同行夥伴的乘坐舒適度。
同級別競爭力依舊強勁
在自主品牌的緊湊型SUV方面，2021款VV5的1.5T版本以12.58萬-13.98萬元的價格首發，依舊是有着相當的市場競爭力的，而2.0T版本的價格則是14.78萬元。這樣相對較小的配置價格區間，某種程度上也體現了WEY作為“豪華”SUV的運營理念。
從低配起價看，VV5要比哈弗F7、傳祺GS4和榮威RX5等同屬緊湊型SUV更高（這三款車型起價均不足10萬元），但在頂配價格上，大家的價格就非常接近了。哈弗F7和傳祺GS4的頂配價格甚至都超過了15萬元，可以説到底哪個更有價格優勢，説不定還是要看經銷商的實際優惠力度。
從目前的品牌定位上，WEY更加明確。雖然也有主打緊湊型SUV的VV6和瞄準中型SUV市場的VV7，但WEY整體一貫的年輕思路倒是讓他們有着一波重視的用户羣。可以説，如果説其他品牌是希望讓自己“年輕”，WEY倒不如説是“生而年輕”。
現在的VV5距離完美還有些距離，但這些年來，我們也看到了他的成長。在90後們也要步入而立之年的時候，到底什麼才是年輕，或許需要更多的產品來定義。