我國自新中國建立後發展迅速，基於我們“基建狂魔”的稱呼，我國的基礎建設搞的如火如荼。正所謂要想富，先修路。我國的交通搞好了，經濟就帶起來了，更好的經濟要去搞更多的基建，這樣就形成了良性循環。因此，我國的經濟水平快速提高，人民的生活水平自然也是水漲船高。我們實現了建國時期望的樓上樓下電燈電話的生活。而在交通方面，我國也是從一個自行車大國，進化成了一個汽車大國。從我國第一艘國產汽車誕生以來，我國國內的汽車數量也是不斷的突破了各種記錄，時至今日，我國的發達或半發達地區，基本是家家户户都有車。
當然，我國這樣龐大的汽車持有量，自然是給國內的交通帶來了極大的壓力。最終，我國的道路發展趕不上車輛發展了，於是國內就開始出現了堵車現象。相信很多人都對近兩年長假期間的高速公路印象深刻吧。可以説這些年一旦長假你踏上了高速公路，那就是踏上了一條不歸路，沒個兩三天你不要想下來。
基於這種情況，我國就開始了各種策略，像什麼限號啊，提供新的道路交通法啊，提高考取駕照的難度啊。但這都不能阻止國人家家户户都購車的心願。畢竟一家一户車是很方便的，每週週末開着車帶着家人遊玩是一件美事。而更致命的是，很多人考取了駕照後，可能對平常交通規則用的多的部分還記得請，但是一旦涉及到了很多平常看不到的交通規則的部分就滿頭問號了，這導致了很多駕齡數年的老司機去像新人一樣靠駕照都得準備好久。
其中道路上很多不常見的地方一不小心就會變成扣分陷阱，其中最知名的，莫過於“鋸齒車道”了。鋸齒車道也是車道系統的一部分，一般為白色的車道。和普通車道不同的是，鋸齒車道的兩條線內部，有着密密麻麻的斜狀鋸齒。
當然，國家搞出這種車道的目的當然不是為了多扣大家的駕照分，讓大家不再開車了。只是鋸齒車道在我們平時的到了系統中不太常見，一旦遇到我們就不知道怎麼處理了，因此很容易就違反了鋸齒車道相關的交通法。
鋸齒車道，是一種依靠流量轉變的可變式車道，也就是説，車道上的流量是否多決定了你十分能在鋸齒車道內變道。多數都會設在車道流量比較大的地方，其目的當然是為了減少車道上的流量壓力。但是鋸齒車道最大的問題，就是出在它的可變上，因為他能否變道可不是司機決定的，很多時候司機沒搞清楚狀況就隨意的變道了，因此成了馬路上的扣分殺手。
其實，要解決鋸齒車道帶來的難題也很麻煩，那就是開慢點，多看看道路情況。因為很多的司機在馬路上稀裏糊塗被扣分就是因為沒搞清楚道路狀況。其實只要我們嚴格遵守道路交通規則，不管是安全上還是道路流通的效率上都是能帶來很大的提升的。