各位好，我是探界者司機，現在行駛20個月，今天為各位分享《探界者好不好？開了20個月後，車主説了句實在話》。隨着科學技術的發展，各位生活水準提升，汽車製造工業迅猛發展，在“神車”不可勝舉的世界裏，買車羣體的買車需求千差萬別。一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。探界者隨着年代應運而生，仰仗其十分優良的空間表現，可以充分滿足車主對於滿足一家五口出行的內在需要，正是這樣，探界者才能在時代的潮流中激流勇進。
勢頭旺盛的探界者，其成功勢必有其它的長處，那麼它在市場中是否還有性價比？與同檔次車型相比是否更具性價比？下面就有小編詳解一下這款雪佛蘭出品的探界者。
外觀就不用説了吧，比的幾個車就沒有外觀比它好的，絕壁一定的嘎嘎招風。外觀線條別緻硬朗，特別是前槓進風口和整車側面側面線條。威武大氣，有肌肉感，車燈策劃可以，但倒車側面輔助燈不亮，影響視線，不知道是不是我沒調好呢。多層次立體雕琢型面，從輪拱向前後延伸，讓車體顯得靈動。簡約而不簡單的內飾，讓人陶醉於此。探界者-探界者的中控多媒體我格外中意，10英寸的大屏看上去特別的爽。貼上其他的東西就又缺少了原車的質感，的確很容易有小劃痕的，頭疼，頭疼，頭疼。內飾是所有我看的車輛裏最簡單的吧，不過好在沒什麼異味，最大的不喜愛的就是手機不好放。
空間説實話些許不夠用，坐着開着還沒啥感覺，比起來那些就稍微差遠了。頭上那更不用説，很寬綽。後一排椅子可以放倒了，然後就變成了一個大平面，我都可以躺在內部睡覺。空間完全是能用了，軸距長，後尾箱也很大，很適合商用。舒適度確實很一般，要舒適性就不買探界者了。探界者底盤調校得還行，開起來比較穩。多功能方向盤除了控制音樂的音量以外，還能定數巡航。這輛車的椅子我很喜歡，坐上去會有微微下陷的感覺，而且頭枕夠軟，整體都是很貼合我的身材的。
動力響應速度快，適合我這種急性子。跟這個排量美瑞有的一拼，這個排量高功率版本，安適。動力隨叫隨到，只要你肯給油推背感還是很強的，還在磨合期沒敢地板油。跑高速的時候只要捨得給油，探界者的動力也不會讓人失望的。並不以為因為大而操控很爛，迅速變道依舊得心應手。手感好，容易操作，網絡性能好。拐彎是確實穩，可能是後驅的原因。開慣了自動擋再開手動擋十分不適應，特別是電子手剎，太實用了。
一年油費7200元上下，保險4095元，保養一次1080元，停車費770元上下，洗車200元，過路費1640元上下，一年總共14985元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《探界者好不好？開了20個月後，車主説了句實在話》。
總結這款車的優缺點：對這個車的外觀很中意。一分價錢一分貨，個人對內飾的需求不高，就像打遊戲對畫質要求也不高一樣。空間到位，大部分時間一個人開。年紀不小了，對汽車的需求肯定是以安適為重了。提速展現傑出，動力源源不斷很如意。簡單説下我認為操控還是比較容易的，停車什麼的都很靈活。
經過詳細分析，探界者能獲取今天這樣的成績，絕非僅憑藉空間長處，一樣具備外觀、動力、舒適、操控、油耗等諸多特色，每個閃光點都契合駕駛人的需求。因此，很容易就能看出探界者的性價比。總的來看，注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，汽車廠商只有投合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地，正如探界者。對於這款內在價值卓越的探界者，大家是否會有不同的觀點呢？