地球上在使用的交通運輸無非就是海陸空三種方式，幾種運輸方式都不同的地形條件，有的地方適合建造公路，有的地方適合開挖運河，而有的地方不利於航線經過，這都是得經過多年的研究才能慢慢開始動工的。
運河工程自古就有非常多，不管是蘇伊士運河、巴拿馬運河，還是我國現在還在使用的京杭大運河，都極大程度的盤活了當地的貿易往來與經濟增長。
但運河是不能隨便挖的，在中東的一個國家幾年前的一個運河工程一開挖就爭議不斷，把鄰國變成了島國。
這條運河在卡塔爾與沙特阿拉伯兩個國家的邊界，這兩個國家都有一個特點：傍着一塊大沙漠，他們的運河工程給出了全長几十公里，寬幾百米，預計整個工程將耗資近80億人民幣的預計，由阿拉伯找到公司投資建設，估計兩年內就可以完工。其實運河工程開挖也是很正常的事情，只要是在自己的國土上面開挖，那出了什麼也是自己負責。但尷尬的是卡塔爾是半島國家，如果這個運河一挖，直接就把卡塔爾和中東大陸唯一的連接給變成河流。也就是説，運河工程一竣工，基本上卡塔爾就是一個四面環海的島國，他們以後得坐船到中東大陸了。
既然卡塔爾因為這條運河而造成交通不便，那沙特阿拉伯為何不和他們先溝通一下呢？其實，沙特阿拉伯也是有自己的打算的，這運河一挖，會給沙特創造許多的就業崗位，而且還間接帶動了旅遊業的發展，因為這條運河雖説是運河，但其實是挖了一條小海峽出來，加上沙漠就是妥妥的一個度假聖地，到時候在這個地方大規模修建度假村，也能帶動很多的旅遊資源。
沙特阿拉伯這麼做的目的就是隻顧着自己爽快，卡塔爾的死活他是一點都不顧，而且這個半島有一半是沙特自己的領土，沙特在自己的領土上動工，卡塔爾也是説不了什麼。可久而久之這肯定會積累為兩國之間的矛盾，也因此，這條運河成為世界上最有“爭議”的運河工程。
和平共處國家之間長期友好的法寶，這種工程確實是損壞了其中一個國家的利益，沙特阿拉伯還是要斟酌一下，和卡塔爾商量一下再決定動不動工，畢竟鄰國之間抬頭不見低頭見的，不能傷了和氣。