對於現在剛出來工作的大多數年輕人來説，買人生第一套房子還是比較遙遠的事，買人生第一輛車的距離感還是不會那麼遙遠。對於剛步入社會不久的年輕人而言，人生的第一輛車它的性比價、品質、燃油經濟性也是頗為重要的考究點。比如説日產騏達這款車，就比較適合剛步入社會且年輕的你。
對於剛步入社會的工薪族而言，想要入手人生第一輛車，價格是首當其衝的關鍵點。日產騏達TIIDA定位於兩廂家轎，滿足國六b排放標準的2021款車型，官方指導價為9.99萬-13.59萬。從價格來看，騏達TIIDA在合資轎車陣營來説已經擁有很高的性價比，如果你是月薪三四千也能入手一輛騏達TIIDA。
當然了，售價方面是第一點，第二點就是產品力了，騏達TIIDA的質價比也挺高的，因為騏達TIIDA擁有日產-雷諾技術以及東風背景的加持。關於第三點，我相信不少年輕人買車會追求更為靚麗的外觀，騏達TIIDA宛如一輛兩廂潮味大玩具的設計風格也能符合當下主流的年輕市場。在這一點相比於大眾Polo來説，騏達TIIDA無疑是更懂年輕人的心思 。
車身尺寸方面，長寬高分別為4393x1766x1539毫米，騏達TIIDA依舊保持着超長的軸距2700毫米，騏達TIIDA整體的外觀比起市面上一些三廂車型看起來更流暢自然，而且騏達TIIDA的風阻係數還達到了0.297Cd，與此同時，騏達TIIDA全系還提供了16英寸、17英寸不同樣式的輪轂可選，來滿足年輕消費者的審美需求。
視線來到內飾部分，中控內飾佈局較為規整，全黑色的內飾配色和三幅式多功能方向盤的款式不算過時，透過方向盤能夠看到傳統機械式的5英寸儀表盤，清晰易懂，實用性並不比液晶儀表盤差，8英寸鑲嵌式中控屏不僅支持車聯網、OTA升級，而且還裝備了智能語音識別控制系統，可以語音控制多媒體、導航、藍牙，提升了車內的科技感和一絲駕駛樂趣，中控下方還配備了點煙器和USB電源接口。
具體的配置比如有：後排出風口、車內PM2.5過濾裝置、後排杯架、電動天窗、定速巡航、駐車雷達等功能，從同價位的合資轎車來看，我個人覺得已經是很不錯了，日常用車的基本配置都沒有缺席。另外在一些15萬級合資轎車裏才會出現的主動剎車、併線輔助功能，騏達都有配備，可以説與時俱進的配置也是騏達TIIDA在國內上市15年能長盛不衰的原因之一。在內飾和配置方面，騏達TIIDA也做到了這個價位中更為出色的表現力。
此外，值得一提的是，騏達TIIDA還是國內第一款配備無鑰匙啓動系統的兩廂轎車，也就是説比起大眾朗逸兩廂版、本田飛度都更早裝備智能鑰匙。在乘坐體驗方面，和東風日產旗下所有產品一樣，騏達TIIDA繼承了“日產沙發”的特質，座椅寬大且舒適、柔軟且富有彈性，坐進去的時候能夠很清晰感覺到座椅包裹支撐着乘坐者的身體。當身高1.76米的體驗者坐進前排，頭部空間有接近一拳的空餘，主駕駛還帶電動6向調節功能讓車主能很快調整到適合自己的駕駛坐姿。
在前排座椅保持不變的情況下坐進後排，頭部空間有四指的空餘，腿部空間有接近兩拳的距離，騏達作為一款緊湊級兩廂轎車，軸距在同級別車型中佔優勢，後排乘坐空間和座椅舒適性都表現得不錯。騏達TIIDA的行李艙容積為500升，和三廂版大眾朗逸的510升後備廂容積差距不大，而且騏達TIIDA的後排座椅還可以按40:60比例放倒，能更進一步擴展載物能力。
動力性能方面，騏達TIIDA全系標配了一款由日產和雷諾共同開發的1.6L自然吸氣發動機，並且還使用了日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統，最大功率122馬力，峯值扭矩155牛米，動力輸出並不是這款車的強項，起步稍慢，但中段加速還不錯，這套動力系統已經經過市場和時間的考驗，因此，可靠性和耐用性是可以的，百公里油耗低至5.3L，作為剛步入社會年輕人的第一輛車來説，騏達TIIDA所擁有的出色燃油經濟性是值得讓人認可的，傳動系統除了入門版是匹配5擋手動變速箱外，2021其餘三款車型都是匹配CVT無級變速箱，無論換擋線性還是穩定性，同樣能用可靠、耐造形容。
總的來説，東風日產騏達TIIDA自從2005年進入中國市場後，由於擁有出色的產品力和較高的性價比，已衍生到了第三代車型，截止至今年9月份也已經累計銷量達到一百萬輛"俱樂部"的里程碑。也從側面説明了，國內消費者對於這款兩廂日產騏達TIIDA認可度還是很高的，因此，背靠東風日產且擁有高品質和性價比的日產騏達TIIDA，作為剛步入社會的年輕人來説也或許是一個不錯的選擇。您覺得呢？期待您的留言。
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