別克汽車在中國市場上也待了這麼長時間，並在高中低端都有他們的車型。可問題是這些車型沒有太大的區別，對年輕人而言缺乏新意。為了解決這個問題，別克昂揚就此問世。它和之前的別克車型有着完全不一樣的視覺效果，可以看作是別克面向年輕人而打造出的一款王牌產品，讓我們來看看這款車到底怎麼樣。
別克昂揚使用了pure design打造而成，和之前的昂科系列完全不一樣，有種自立門户的架勢。它的外觀前衞又有朝氣充滿了科技氛圍，可能不是所有人都喜歡它的改變，但你確實能在它身上看出與眾不同。
別克集團全新的三色盾品牌標誌就換裝在這款車上，進氣格柵採用了上窄下寬的設計，格柵右上角還有gs標識，和燻黑的進氣格柵配合起來透露出滿滿的精氣神。分體式的LED大燈組極顯霸氣，日間行車燈和轉向燈都集成在一起，顯得非常利落。
別克昂揚的長寬高分別是4638mm，1816mm，1565mm，軸距是2700mm，如果和它的競爭對手豐田Rav4榮放和大眾途嶽比較的話，別克昂揚在任何一個方面都有着非常明顯的優勢。但如果和福特鋭際相比較的話，它只是在長度上有所優勢，其他各個方面都不如福特鋭際。
車頂的大溜背造型設計的很有意思，從b柱開始就明顯的向下劃，營造出非常時尚氛圍的樣子。外後視鏡罩和車窗飾條全部使用了燻黑處理，這應該是gs系列車型的特別配置，讓它的運動氣息顯露無疑。輪圈同樣採用了黑化處理，裏面紅色剎車卡鉗若隱若現。
最為俏皮的便是它車尾部一個小鴨尾設計，讓它和車頂線條完美的融合在一起，營造出非常活潑俏皮的總體風格。後包圍以黑色為主要底色，中間擁有銀色飾件，隱藏式的排氣管又顯得比較低調。
內飾上仍然使用了別克家族化的環抱佈局，看上去非常熟悉。最讓人喜歡的就是巨大的連體屏幕，其造型剛好和中控台上方的環形曲線相一致。既提升了車輛的整體氛圍，又展現了這款車的科技感。
有意思的是，非常重要的轉速錶數據只是被安放在液晶儀表盤左下方一個很不明顯的位置，不仔細觀察的話還真的很難發現。相對於10.25英寸的巨大尺寸而言，也不知道設計師為什麼會這樣做。
中控屏幕的尺寸為10.25英寸，分辨率達到了1920×720，具有非常細膩的顯示效果。最新的車載系統操作非常流暢，並支持carplay互聯。雙聯屏形成了內凹式的結構，從一定程度上可以避免反光，只是屏幕黑色邊框有些太大，看起來有點廉價。
三幅式多功能方向盤摸起來非常舒適，總體感覺很是趁手。只是全新的三色盾標識放在那裏有不少違和感，恐怕只有等到我們徹底熟悉這個新車標時才能有所認可吧。
別克昂揚的座椅使用了皮質加翻毛皮的兩種材質拼接而成，四周還有紅色縫線加以裝飾，頭枕上的gs標識也斷不可缺席，無時無刻都在展示它的運動氛圍。座椅的填充物比較硬，但支撐性相當不錯，主駕駛還有電動調節功能。
別克昂揚的後排座椅優點和缺點都非常明顯，優點是中央地板幾乎全平，可有效保障第三個乘客的乘坐舒適度。缺點是坐墊長度實在太短了，很難有效地承託後排乘客的腿。如果身高超過1.8m，坐上去會非常難受。
後備箱的開口很大，搬運大件行李的時候不必花太大力氣。地台也非常平整，具有極高的空間利用率。後排座椅還可以成比例放倒，出現一個幾乎平整的空間。進深達到了1.89m，幾乎可以當做雙人牀使用了。
別克昂揚使用的是第八代1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力為190馬力，峯值扭矩為262牛米，匹配的是cvt無級變速箱，只要7.8秒鐘的時間就能跑到100km。
如果你對別克汽車感興趣，那麼別克昂揚就是你無法忽視的存在。它使用了全新的車標，使用了嶄新的造型，也使用了全新的設計理念。別克公司畢竟是百年大廠，底藴就放在這裏。你購買之前我只需囉嗦兩句話，第一是看看這裏面的舒適性配置能不能達到你的要求，第二是坐在車內感受一下它的用料是否讓你滿意。如果這兩點你都説不出毛病來，那麼你就買它沒問題。