此前咖哥將大眾造電動比喻“下餃子”一樣，事實也是這樣，從ID.4再到ID.6，以及上個月國內上市的上汽大眾ID.3，傳統車企大眾可以説在造電動車速度上後來者居上。日前，大眾正式發佈了大眾ID.5和ID.5 GTX，作為大眾ID.4的轎跑版，新車最大亮點就是採用了溜背式轎跑造型，並提供高性能GTX車型，下面咖哥就和大家聊聊它。（配圖來自官圖）
樣子熟悉的味道，看起來運動不少。大眾ID.5系列依舊採用MEB平台架構打造，整體依舊採用了大眾ID.家族化設計語言，比如採用圓滑封閉式前臉，中間貫穿式燈帶以及可以發光的LED車標都讓它看起來更有前衞感。側面來看，新車後背採用了溜背式的轎跑風格設計，車尾還加入一個運動尾翼，至於GTX版和普通版最大區別就是前保險槓處以及尾部LOGO不同，更有運動效果一些。內飾家族化設計，期待配置提升。內飾同樣也是ID.系列的家族化的簡潔內飾設計，配備全液晶儀表以及懸浮式中控屏，普通版和GTX版在細節上有所不同，GTX版能夠看到更多鋼琴烤漆材質、氛圍燈組以及紅色縫線，座椅也採用了賽車風格設計，還有GTX的標識。
尺寸預計和ID.4差不多大，後排空間會犧牲掉。具體尺寸官方並沒有透露，官方稱其車長約4.6米，軸距約2.77米，參考國內在售的上汽大眾ID.4 X尺寸（長4612mm，軸距2765mm）應該差不多大。由於採用溜背式設計，大概率會犧牲掉不少後排乘坐空間。動力提升不大，期待未來更高續航。動力上公佈的海外版車型將搭載128kW和150kW兩種不同功率的後驅版車型，而GTX版將提供220kW的四驅版車型，提供77kWh的電池，續航里程可達520km，這個表現也和國內在售上汽大眾ID.4 X（NEDC續航402-555km）在數據上差別不大，大家可以期待下未來引進國內後的表現。
寫在最後目前大眾並沒有公佈大眾ID.5系列海外版售價，新車預計將會在2022年初率先在歐洲市場上市銷售，至於會不會引進國內銷售？咖哥大概率猜測，從此前國內引進大眾ID.系列車型來看，大概率會引進國內，畢竟中國是全球新能源市場發展最快的一個國家。從燃油版轎跑SUV市場來看，它屬於一個偏小眾的細分市場，銷量表現平平，那麼電動版的轎跑SUV會不會擺脱掉這種行情？我們拭目以待。