紅旗H5從2017年上市以來，到現在已經5年時間了，按照“3年一改款，5年一換代”的規律來看，它已經到了垂直換代的時間了。再好看的一款車型，看了5年後也難免會乏味，通過換代來提升消費者的新鮮度就變得十分重要了，有着紅旗H9成功的案例在前，全新紅旗H5換代後會不會汲取紅旗H9的設計靈感呢？我想大家對這一點肯定很感興趣吧？現款紅旗H5售價14.58-19.08萬元，比合資品牌的同級車型價格還要更低一些，由此可見，身為國產豪華品牌的紅旗還是要以性價比取勝，價格定高了沒人買，價格定低了又對不起它豪華品牌的“身份”，兩難啊。
日前，網上曝光了全新紅旗H5的輕偽路試諜照，它的前臉設計基本上和紅旗H9一樣，只看前臉的話，很難弄清兩者之間的區別。新車通過直瀑式中網來營造大氣時尚的視覺效果，環繞着中網的是一道粗壯的U形LED日間行車燈，兩側進氣口位置進行了鏤空處理，看上去有角有稜，十分立體。鏟形前唇往外凸出，增強了前臉的運動氣息。另外，中網中間和前引擎蓋上的紅旗LOGO還進行了偽裝，其實這東西完全不用偽裝，大家都知道它和紅旗H9一模一樣。
從車側來看，讓我想起了紅旗H6的偽裝路試諜照，因為它們兩者的整體輪廓太像了，也不排除這款新車是紅旗H6的可能。新車通過一道筆直的貫穿腰線提升了車側的視覺高度，輪圈採用了複雜的多輻條設計，車頂線條從C柱到車尾的過渡很順滑，有種轎跑的既視感。據悉，新車的長寬高分別為5050*1915*1570mm，軸距為2920mm，作為一輛B級車來説，這樣的車身尺寸算是“越級”了，甚至比雷克薩斯ES這樣的豪華C級車還要更大一些，我想這應該是紅旗的“降維打擊”，通過B+的定位來提升競爭力。
車尾部分，貫穿式尾燈現在已經很普及了，不過新車通過尾燈兩側的Y形設計來提升辨識度還是很個性的，尾燈左下部分有“中國一汽”標誌，右下部分有“H5”標誌，點名了該車的身份，不過也可能這是故意混淆視聽，剛才我就説了，不排除新車是“紅旗H6”的可能，它的車身尺寸很大，也可能是介於紅旗H5和紅旗H9之間的一款全新車型。另外，雙邊共兩出排氣管外加鍍鉻飾條點綴，則提升了車尾的運動感。動力上，現款紅旗H5提供1.5T渦輪增壓發動機+7擋乾式雙離合變速箱和1.8T渦輪增壓發動機+6AT變速箱的動力組合，而新車的動力系統還未公佈，有可能會繼續沿襲現款車型，有可能會採用全新的動力總成，一切還是未知，這裏就不多做揣測了。
內飾方面，紅旗還是緊隨奔馳的設計思路，如果説紅旗H9的內飾設計像奔馳E級的話，那麼，紅旗H5的內飾設計就像奔馳C級，最明顯的地方就是那塊尺寸很大的中控豎屏了。還可以看到，新車整個中控台上沒有明顯的實體按鍵，所有功能都集成在大屏幕上了，整個內飾設計既簡潔又科技，跟以往的紅旗汽車都不一樣。整體來看，新車除了前臉部分跟網友説的和紅旗H9一個樣外，其餘部分的原創度都很高，外形很亮眼，內飾很科技，還是挺有看點的。