汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“國產良心出品”領克03，多年來一直深受車主喜愛。“成功人士”標配的奔馳S級，同類車型與之相較遜色不少。在買車選擇數不勝數的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在當下立足。正如途嶽和馬自達CX-5。
為了深入瞭解它們，我們採訪了小謝，開了朋友的大眾途嶽三個月，最近又拿下一輛馬自達CX5，現在開了2個月了，里程3000公里，馬自達CX5究竟有哪些特點的地方？和大眾途嶽有哪些差距大的地方？我想大家都好奇，現在我們看看小韋怎麼説。
先開途嶽
外表：酷似大眾途昂，很帥氣，富有肌肉感，外觀也高，很大氣，回頭率爆表。顏值漂亮大氣，線條陽剛有力，當然了這個眼光不同，買車還是買自己喜歡的，18寸的車輪，馬牌的靜音輪胎。
內飾風格很喜歡，看起來也不廉價。中控簡潔明瞭，中規中矩，作為年輕人，旗艦版的內飾是我最喜歡的，基本上沒有塑料感了，異味倒沒有很大，總體來看還可以吧。
空間的話我是很滿意的，就是看中其空間。第一排1.8米兩人，後一排空間還有很大，足夠坐下1.8米客人還有剩餘，後一排座椅可4/6放到增大置物能力，空間真是夠大，雖然是緊湊型SUV但空間真是挺大，車尾箱也夠大。
這倆車的舒服性還不錯。舒適性就真的比較一般了，濾震比較硬，車的靜音不錯，座位也很軟很舒服，座椅偏硬，長途開車腰比較疼。
動力方向，出乎意料的好。轉速提升很快，加速不錯，有一定推背感，1.4的動力能滿足我面對的所有路況了，加速性能也還不錯，起步不肉，提速也快。
這車挺好開的，路感不錯。主要是視野不錯，底盤也高，還是挺好開的，因為有電子助力，方向盤不會那麼硬，二三檔來回切換時能感覺到變換檔位的切換，車子開的也有點不平順。
再開馬自達CX-5
總之馬自達的顏值就不多説了。大燈像鷹眼一樣，鋭利有神，從側面看整個車頭有點微微前傾，攻擊性很強，尾部雙排氣，特帥氣。
內飾風格就是簡約低調，沒有太過複雜的按鈕。材質實在，但夾縫太多，不方便清理，按鍵操作靈活，位置合理，不用費勁就可以進行操作，CX5車內的氛圍很不錯，相較於許多日系的同級車型更有層次。
空間上面不是CX5的劣勢，這段時間的用車還是可以的。後座空間可以滿足一般長腿之人的需要，前排的門板，置物格，杯架，手扶箱的空間都絕對可以滿足日常使用，後尾箱感覺蠻大的，能放好多東西，根本不用懷疑她裝貨的能力。
就是它能夠很好地把操控和舒適性兼顧到。底盤路感清晰，到動作乾脆，所有抖動沒有餘震，而且空聊的製冷速度特別快，炎熱得時候，只要開一檔就足夠了，而且座椅軟硬適中，包裹性支持性還是不錯的。
真的可以説是動力充沛，後勁十足。馬自達的技藝，愛信的變速系統，你懂的，對於2.0自然吸氣發動機，個人感覺還是夠用了，動力方面，首先來説起步。
操控性，是我最喜歡的。方向盤的轉彎手感很棒，力度偏輕，但是指向性卻很精確，CX5底盤高，視線挺廣，然後是制動，非常的迅速，但是很穩。
結語:
大眾途嶽：顏值必須滿分，當初除了看上它品質，就是它的外觀，穩重迷人，操控還行吧，畢竟不是老司機。馬自達CX5：坐兩個人舒適度很好，三個人也是綽綽有餘的，我覺得這款車的動力對我來説是足夠用的。我給大眾途嶽 88分，馬自達CX5 95分，我認為買馬自達CX5是很正確的選擇，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖然大眾途嶽也是一款不錯的車，但真正讓我感到滿意的還是馬自達CX5。現在很多人承認它的價值與地位，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在真正開過它後，我想説六個字：它倆都是好車！那麼，先開大眾途嶽，再開馬自達CX5，誰更值得，車主：差距明顯。大家是否心動呢？