被埋沒的豪車，起步2.0T，如今跌到16萬，卻上個月只賣出57輛！
從早些年很多人買不起車，到現在越來越多的人都開上了小汽車，看着如今國內汽車市場的發展格局，買車真的是越來越輕鬆了，只是不知道從什麼時候開始，"看標買車"慢慢的成為了一種趨勢，尤其是在豪華車領域中，大多數人根本只認奔馳，寶馬，奧迪，值得一提的是，即便是"三缸"寶馬X1落地售價也達到了接近30萬，但仍然能夠月銷量高達1萬多輛，着實讓人意想不到。
作為國內品牌知名度，影響力最高的豪華車品牌，奔馳，寶馬，奧迪能夠做到如今這樣的高度，自然就有它們更加吸引人的魅力，但也不得不承認，這幾年國產豪華車領域的飛速發展，也確實刷新了我們對國產車的認知，就如咱們今天所説的這款長城VV7，除了開出去沒有奧迪Q3，寶馬X1有面子，無論是從顏值，駕駛感，做工用料，舒適性等多方面去看，長城VV7都可以説能夠甩出寶馬X1，奧迪Q3一條街，難得的是，VV7的售價還最低只要16萬出頭，面對眾多消費者們，長城VV7可謂是拿出了十足的誠意，可不知道為何，卻偏偏賞識它的人又不多，在剛過去的11月份，長城VV7更是隻賣出了57輛，不免令人唏噓。
作為長城汽車精心打造的一款中型豪華SUV，不難感受到，長城汽車顯然是對VV7這款車下足了功夫，還記得第一次看見它的時候，就被它給吸引住了，而真正的開過VV7一圈後才發現，整車帶來的駕駛感，動力性能，舒適性也都要比想象中的更加優秀，而VV7在全車接近40處的降噪，防噪優化下，讓車內還達到了一關上車門基本只剩下安靜的水準，即使是在顏值上，開出去，回頭率也真的挺高。
VV7的全車重達到了1.9噸多，並擁有着分別達到了4760*1931*1655mm的長寬高，同時再配以2950mm的軸距，一進入到車內，車內空間做到了別説寶馬X1，比寶馬X3都還要寬裕。
看着一身年輕，運動的顏值，VV7在內飾佈局上也一樣做到了盡顯精緻氣息，做工用料也都處處彰顯着紮實，細膩感，而大面積的真皮包裹和得到了更加符合人機工程學調校的沙發座椅，一坐上去，整個乘坐感也真的是舒服，另外，VV7在配置上也是出了名的豐富，甚至可以説一點都不遜色40萬的奧迪Q5L，寶馬X3，
作為一款中型豪華車，VV7在動力性能上自然也不會肉，它除了支持彈射起步，還搭載着一台坐擁着最大227匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，而傳動系統在有着一套7擋雙離合變速箱的搭配下，使得整車在百公里提速最快只要8.1秒完成，開上它，不僅能夠讓車主感受到非常充沛的動力性能，駕駛感，舒適性也真的挺好，説實話，VV7怎麼看都可以説是一款值得認可的豪華車吧，但就是這樣一款車，卻偏偏被"冷落"了，或許VV7不是國產車身份的話，相信一定會有着不一樣的市場表現吧，你們覺得呢！