前幾天我們回顧了2020年SUV銷量，今天我們帶您回顧轎車銷量。根據乘聯會數據，2020年轎車總銷量為925萬輛，同比下降8.8%，從數字不難看出，整個乘用車市場依然處於下行狀態，而且從絕對數量看，SUV已超越轎車，可以看到國人對車型喜好的變化。
日產軒逸優勢明顯，超過第二名近10萬輛數字成為了轎車銷量冠軍，同時也成為乘用車銷量冠軍。大眾朗逸呈現出明顯下滑態勢，銷量接近45萬輛，但同比下滑8.5%成為銷量前10名下滑最明顯的車型。排名第3是豐田卡羅拉，第4和第5名都是一汽-大眾車型，分別是新寶來和速騰。別克英朗換回四缸發動機之後，銷量回升明顯。吉利帝豪作為唯一進入Top10自主品牌車型實屬難得。前10名日系車佔據了半壁江山，本田思域、豐田雷凌銷量都超過23萬輛，排名第10位的本田雅閣是中型車銷量冠軍，領先豐田凱美瑞接近3萬輛，大眾邁騰和帕薩特在2021年要加油了。
全年銷量540947輛
同比上漲13.9%
日產軒逸2020年表現無可挑剔，銷量540947輛，同比增長13.9%的成績單非常出色，成為了2020年度轎車銷量王，同時超越哈弗H6成為乘用車銷量王。這個成績比大眾朗逸多出了近10萬輛。軒逸佔據東風日產全部銷量的一半，能看出軒逸對東風日產重要性之高。
日產軒逸熱銷不僅得益於老款車型的終端大幅優惠，同時也得益於全新軒逸垂直換代後，以極佳的燃油經濟性、寬敞的車內空間、1.6L+CVT動力組合帶來的舒適駕乘體驗、極強的可靠性，以及酷似天籟的造型設計贏得了不少年輕消費者喜愛。
全年銷量449194輛
同比下降8.5%
大眾朗逸以449194輛銷量位列2020年轎車銷量榜第2名，總體銷量表現不錯，但細看同比下滑8.5%確實有些“悲傷”，而且這個降幅在前10名中表現最差。
大眾朗逸在2020年積極應對，換裝為MQB平台並推出PLUS車型，終端市場已經有了超過萬元的降幅。但或許是受到大哥帕薩特斷裂門的原因，讓朗逸的銷量受到了影響。面對數量遙遙領先的日產軒逸，大眾朗逸今年會拿出哪些措施呢，值得關注。
全年銷量357165輛
同比上漲1.8%
豐田卡羅拉憑藉着可靠和全球銷量王的稱號在2020年持續熱銷，全年銷量達到357165輛，同比增長1.8%，位列銷量銷量榜第3名。卡羅拉市場表現的穩定性和產品可靠性同樣出色。憑藉着成熟穩定的三大件、出色燃油經濟性和可靠性，以及雙擎車型出色發揮，讓卡羅拉銷量和口碑同樣出色。
2021年初卡羅拉引入1.5L三缸發動機，前期將和1.2T車型同台銷售，後期根據銷量決定是否保留1.2T車型，不知道消費者在購買卡羅拉時會如何選擇呢？
全年銷量344687輛
同比上漲6.6%
大眾新寶來2020年銷量344687輛，同比增長6.6%，位列轎車銷量第4名，超越了速騰成為一汽-大眾表現最穩定的車型。大眾寶來和軒逸一樣採取雙車同堂政策，繼續推出高性價比“經典傳奇”車型，10萬元就能買到自動擋車型，對鍾情於大眾且對自動擋有剛需的消費者是極佳選擇。
升級後的新寶來，以更符合年輕消費者喜好的大車身和長軸距提供了寬敞的駕乘空間，同時延續了不俗的動力性和操控性，是寶來成為最好賣的大眾車一大因素。
全年銷量311695輛
同比上漲0.6%
排名轎車銷量第5名是一汽-大眾速騰，速騰2020年銷量表現同樣出色，銷量311695輛，同比小幅增長0.6%。換新後的速騰最明顯變化全面進化，車身變長，軸距變長，空間更大，車身尺寸已經接近了傳統的中型車（給自家邁騰帶來了不小壓力）。
速騰官方售價在13萬-19萬之間，面對眾多實際終端售價低於20萬元的中型車確實有不小壓力，2021年是否會調整官方指導價呢？
全年銷量305002輛
同比上漲18.8%
別克英朗2020年銷量305002輛， 同比增長18.8%，位列轎車銷量第6名。如此出色數據，讓英朗成為了別克乃至通用家族表現最好的產品。英朗銷量回升與其將三缸機調整回四缸機有極大關係。
兜兜轉轉回到原點的英朗讓眾多車企認識到，不管技術成熟與否，消費者如果對三缸機不認可，如何努力都是艱難的，不知道“逆勢而為”的豐田卡羅拉能否打破這個定律？
全年銷量243312輛
同比上漲3.6%
作為年輕人最愛的運動型轎車，本田思域2020年銷量超過24萬輛，同比小幅增長3.6%，超過了CR-V成為東風本田銷量最多車型。
得益於動感的造型和不俗的操控性以及穩定性，2020年本田思域月均銷量超過2萬輛，而且每月銷量沒有較大起伏，可以看出消費者對其認可。本田思域的成功主要是產品形象塑造非常成功，眾多本田粉的信念感同樣是其成功一大因素。
全年銷量231576輛
同比上漲10.4%
轎車銷量前10名中只有吉利帝豪這一款自主品牌車型入榜，同時吉利帝豪已經實現了連續九年成為自主品牌轎車銷量冠軍。全年銷量231576輛，同比增長10.4%，希望其它自主品牌加油。
吉利帝豪家族市場表現相當穩定，帝豪家族誕生後累計銷量已超過309萬輛。隨着全新帝豪和帝豪GL以及帝豪GS等車型發力，2021年吉利帝豪家族或許能帶來更大驚喜。
全年銷量230210輛
同比上漲11.9%
豐田雷凌2020年銷量230210輛，同比增幅11.9%，位列轎車銷量第9名。升級為TNGA架構的雷凌和卡羅拉是豐田在國內雙車戰略的代表性車型，但從市場認可度來看，雷凌和卡羅拉有不小差距。
從產品力來看，雷凌和卡羅拉幾乎相同，只是在外形和配置部分有所差異，但畢竟卡羅拉有着出色的知名度，作為地球上銷量最好的轎車，卡羅拉的成功之路和影響方式值得雷凌學習。
全年銷量215479輛
同比下降1.1%
本田雅閣2020年銷量達到215479輛，同比小幅下降1.1%，雖排名轎車銷量第10名，但成為了中型車銷量冠軍，也是前10名的唯一一款中型車。
目前國內市場中型車競爭非常激烈，日系豐田凱美瑞和亞洲龍、日產天籟，德系邁騰和帕薩特，美系君威等眾多實力派選手有各種強項，雅閣能在強手中脱穎而出可其戰鬥力非常出色。