來源：車域無疆
2014年下半年，驚豔市場的“寬體奢侈轎跑”上市，凌渡彷彿為上汽大眾打開了一扇新的大門，在年輕消費市場攻城略地。但時間兜兜轉轉過去6年，首款用上MQB平台的凌渡，早已不復當年之勇。即便市場終端有3-4萬不等的大幅優惠，凌渡月銷還是難以破萬台。
歸結原因，除了自身長期沒有更新換代以外，更多的還是因為同門的朗逸、寶來、速騰等暢銷車型，接二連三地換代升級，擠壓了它的生存空間。這也導致了，曾經輝煌一時的凌渡，從當年的月銷兩三萬，淪落到現在萬台不到境地。
6年過去了，大眾終於要對凌渡進行升級改造了。近日，就有熱心網友就拍到了全新凌渡的路試諜照。從照片上看起來，它的升級幅度絲毫不遜色於高爾夫和新款CC。
雖然爆出的路試照片有很重的塗裝，但通過大致的輪廓，還是能看出新車的大概變化。比如前臉的造型變得更扁平，保險槓下方是貫穿式進氣口，同時兩側大燈改為了更狹長的時尚風格。
而變化最大的當屬車身側面，新款凌渡用上了尺寸更大的溜背造型，再加上上翹的鴨尾擾流板，運動的氣質提升非常明顯。遠遠看去，甚至還有幾分奧迪A7的即視感。
現款大眾凌渡
值得一提的是，新車還用上了無邊框車窗設計。大溜背 無框車門，這兩樣東西之前都是大眾CC特有的，但是現在，凌渡也用上了。看來本就悽慘的大眾CC，以後可能真的要沒活路了。
至於車身尺寸，參考相同平台打造的一汽-大眾速騰和上汽斯柯達全新明鋭，疆哥推測全新凌渡的車長和軸距，也很可能分別達到4750mm、2730mm左右，車內空間將得到大幅度提升。當然，也不排除大眾會把凌渡做到能和豐田凌尚/ALLION（軸距2750mm）抗衡的境地，賦予它更大的身材。
動力暫未公佈，但應該會沿用EA211 1.4T發動機，最大馬力150匹，峯值扭矩250牛·米，傳動匹配7速雙離合變速箱。不過，但目前大眾已經引入全新的1.5TSI evo發動機在國內投產，因此不排除全新凌渡也會匹配1.5TSI evo發動機（最大馬力160匹，峯值扭矩為250牛·米）。傳動系統方面，預計全系車型匹配七速雙離合變速箱。
內飾方面，到目前為止尚未有更多的消息，但大概率也會升級，比如用上高爾夫8上的雙聯屏、小巧檔把以及平底式方向盤等元素。
整體來看，新款凌渡還是有不少亮點的。超大溜背、無框車門，都會成為它的賣點。但考慮到這些特徵，早已出現在號稱“最美大眾”的CC身上。作為“前輩”的大眾CC，並不受國人待見，沿用同樣設計的全新凌渡，是否會重複它的老路呢？
疆哥覺得，其實不然，大眾CC確實是有這些亮點，不過高達24.99-29.99萬的指導價，將不少消費者拒之門外。不過凌渡就不一樣了，定位在價格相對親民的A級車陣營，這意味着用更低的預算，就能買到一款有大溜背 無框車門的轎跑車型，而且還有機會用上大眾最新的內飾設計，這樣看來對年輕人的吸引力還是蠻大的。不少網友直呼，大眾CC要沒活路了！
而且目前大眾A級車的形象，在消費者心中已經基本固化了。除去耐看中庸之外，很難勾起年輕人的興趣。因此，在這個時候，大眾很有必要推出一款價格不貴、顏值在線的運動車型，來改變年輕人對大眾品牌的固有印象。
現款上汽大眾凌渡的銷量下滑至六千多輛，熱度和銷量都非常低了，市場終端也大幅度降價，入門車型甚至跌破了10萬大關。而從全新凌渡曝光信息來看，大眾確實給出了不少誠意來，至於能否吸引這一屆的年輕人？或許要等新車亮相才能揭曉。
疆哥會密切跟進新車動態，第一時間跟大家分享。對於全新的凌渡，你又是否期待呢？歡迎在下方評論區留言，分享你的看法吧。