説到高端轎車，相信大多數車型都會選擇豪華品牌。或許國人消費者真的對品牌存在信仰，但是就目前國內市場表現來看，就存在很多性價比極高的車型。就拿奧迪A4L來説，即便是終端市場的優惠力度十分巨大，但入門車型落地也要接近30萬元，但同樣的價格區間，消費者如果對品牌不是很有追求，但對於品質卻是十分看重，豐田亞洲龍、別克君越不都是可媲美豪華品牌的車型？同樣也有另一款被忽視的豪車，車長超5米，檔次不輸奔馳E級，連跌7萬，卻敗在車標上。
大眾作為國內市場最有品牌號召力的德系合資品牌，旗下朗逸、速騰、途觀L、帕薩特、邁騰都是當前市場的主流車型。但是大眾一直以來對高端市場都有着很高的追求，我們可以認為大眾希望野心勃勃，但輝騰的出現，確實説明了大眾在造高端車領域，確實有着足夠的造車水平，於是在輝騰停產數年，推出了大眾輝昂這樣一款性價比極高，能夠與奧迪A6L正面競爭，但價格定位卻與C級、3系、A4L保持同一水準。
在外觀方面，大眾輝昂市場定位C級車，所以整台車無論是視覺上的氣場，還是內在的品質，都表現出它是不一樣的大眾！進氣格柵採用扁平化的設計風格，鍍鉻線條與燈組相連貫穿，全系標配LED光源，視覺上的科技感更為凸顯大眾輝昂的氣場。車身的線條十分流利，在車身底板部分，大眾輝昂還使用了環繞式的鍍鉻線條裝飾點綴，車廂部分則是採用傳統的三廂結構設計。視覺上顯得大氣穩重，同時也有巡航車獨有的造型美感。
坐進車內，作為主打高端市場的車型，大眾輝昂的內飾顯然稍遜一籌。內飾基本採用大眾家族化的經典的設計風格，空調出風口還採用鍍鉻線條裝飾點綴，並且還採用啞光飾板與黑色鋼琴烤漆材質拼接，視覺上雖顯得高級，但依舊充滿濃郁的大眾氣息。其次，作為高端車型，大眾輝昂全系車型都沒有配備全液晶儀表盤，這一點着實有些可惜。但好在原廠9.2英寸中控屏功能配置足夠豐富，除了支持手機雙C互聯功能以外，像是車聯網、語音交互，高配車型方向盤還帶有位置記憶、前排手機無線充電，頗有高端車的風格。
在尺寸方面，車身長度達到5074mm，寬度1893mm，高度1489mm，軸距3009mm。車身尺寸在同級別中保持主流，後排的乘坐空間是比較寬裕的，檔次絲毫不輸奔馳E級。大眾輝昂的舒適性配置在同級別、同價位中可以説是最好的，除了座椅全系都是真皮材料，前排座椅加熱也是全系標配，中高配車型前後排座椅都另外帶有通風、按摩功能，同時後排還配有座椅電動調節和小桌板，在後排辦公也是極為舒適。
在動力方面，相比奧迪A6L入門所搭載的2.0T發動機也不過才186馬力，而大眾輝昂全系搭載2.0T發動機有着224馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然取消了之前的V6版本，但是換來的優勢卻是價格更加便宜，完全在多數消費者能力範圍。百公里加速8.1秒，綜合油耗低至6.8L，中高配車型還配有空氣懸架和懸架調節功能，處處展現高端車的優勢。
最後再看價格定位，大眾輝昂入門指導價為34.00萬元，而頂配車型也不過才44.60萬元，基本保持二線豪華品牌的價位水平。好在大眾輝昂的終端優惠力度近7萬，所以很多消費者也比較關注大眾輝昂在同級別中的性價比。然而銷量不佳，卻敗在車標上。當然，不排除消費者會在同價位選擇輝昂，但就優勢而言，輝昂顏值高、空間大、舒適性配置比BBA更加出色，全系224馬力也滿足多元化需要，追求性價比的朋友不妨看一看。對於大眾輝昂，各位車友還有哪些看法，歡迎在評論區留言。