埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶27日表示，埃及方面已為日前在蘇伊士運河擱淺的貨輪制定了多套救援方案，當前救援行動存在困難，無法預估救援何時結束。有埃及媒體報道稱，擱淺貨輪已經向北移動17米。
埃及官方：
仍無法判斷救援何時結束
拉比耶當天在埃及蘇伊士省召開的新聞發佈會上説，埃及方面已經制定了多套救援方案，目前有14艘拖船正在擱淺貨輪的多個方向實施救援。由於擱淺貨輪巨大的尺寸和載重量，再加上擱淺處水位較淺，現在仍無法判斷救援何時結束。而且，大風浪也給救援行動增加了難度。拉比耶補充説，如果當前救援方案不成功，將卸下貨船上的集裝箱，但這樣做難度大且需要較長時間。拉比耶表示，救援結束後將調查導致此次貨輪擱淺的具體原因，貨輪擱淺可能存在人為疏失和技術問題。
烏薩馬？拉比耶 埃及蘇伊士運河管理局主席
貨輪擱淺可能存在技術問題和人為疏失的原因，我們隨後將調查這一點。原因可能不止一個，但目前我們尚無證據，現在唯一明確的原因是事發時有強風和沙塵暴。
拉比耶還説，目前在蘇伊士運河大苦湖北面和南面等待的船隻達321艘，埃及方面為它們提供了必要的後勤服務。
路透社：
救援行動已取得“微小進展”
路透社稱，當前救援行動已取得“微小進展”，截至26日，清淤船已經挖走船身周邊約2萬噸泥沙。另據《今日埃及》報道，擱淺貨輪27日已經向北移動了17米，積極跡象表明，由於當天漲潮，貨輪將很快重新漂浮。
23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道擁堵。蘇伊士運河位於歐、亞、非三洲交接地帶的要衝，連接紅海和地中海。該運河收入是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一。英國《勞埃德船舶日報》估計，每天有價值大約96億美元的集裝箱貨物經過蘇伊士運河。一些歐美零售商擔憂，運河堵塞波及全球供應鏈，可能讓企業在新冠疫情期間確保穩定庫存“難上加難”。