帥氣,陽光男孩 試駕K5凱酷2020款380T GT-Line 旗艦版

北京的深秋是美麗的,碧洗的天空下金黃色的樹葉“嘩嘩”作響。秋天是豐收的季節,每個人都在享受着收穫的喜悦。

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一輛東風悦達起亞K5凱酷2020款 380T GT-Line 旗艦版(下面簡稱K5凱酷)來到了我的身旁,躍動紅的車身在黃色的樹葉下喜洋洋的畫面。

2020款K5凱酷應該算是K5的第三代車型了,前兩代分別於2011年和2015年上市。外觀、內飾和配置發生了變化,尤其是在科技化和時尚化方面更是緊跟潮流,顏值符合年輕人的審美需求。

K5凱酷採用了最新的設計語言,虎嘯式設計理念使車身更加飽滿、強壯,充滿了動感。

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前臉,一體式進氣格柵拉寬了視覺效果,尾部與兩側的閃電式LED大燈疊加,構成了強烈的動感。

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六角形下格柵兩邊的霧燈,如用兩顆外露的虎牙,旁邊的導流孔起到了裝飾作用。

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由於是下置式設計,發動機重心較低,使得車頭的位置更加低矮,在正前方觀察有一種低趴的感覺。

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K5凱酷的長寬高分別為4980x1860x1445mm,軸距為2900mm。與上一代相比,車長、車寬和軸距都有所增加,整體質量減少50公斤。再加上i-GMP平台短前懸、長後懸的特點,車身側面給人以修長的印象。

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隆起的線條充滿了肌肉感,略長的引擎蓋加上溜背式的傾斜角度匹配低矮的車身,一種“動如脱兔”的躍躍欲試,標準的轎跑概念。

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尾部,一體隔斷式尾燈貫穿車尾,兩側的LED尾燈依然是閃電式設計,與前大燈呼應。

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下側的銀色護板和雙邊共兩出排氣管在豐富尾部層次的同時,也強調了動感。

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K5凱酷的內飾既大氣又科技感十足,絳紅色座椅和鍍鉻飾條活躍了氣氛,坐在裏面舉手投足感到很輕鬆。

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多功能運動D型方向盤,真皮包裹,握感舒適。

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最下方的GT-Line表明了運動身份,兩側的換擋撥片提供了駕駛樂趣。

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同樣大小的12.3英寸的儀表盤和智能觸控屏組成聯屏,是目前流行的趨勢。而且,中控屏向駕駛員一側略略傾斜,便於觀看和操作。

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數字式儀表盤經過亞光設計,視覺效果很舒服,有3種主題顯示。在顯示駕駛模式時,可以和旁邊的中控屏聯動。

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儀表盤還有個新奇的地方,就是背景與天氣同步,可以模擬雨雪、多雲、晝夜等天氣實時變化的效果:外面陽光燦爛,儀表盤就是藍天白雲;外面大雨磅礴,儀表盤就是雨絲潺潺……就好像身臨其境一樣,無論天氣如何都是好心情。

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K5凱酷的車機系統採用的是百度智能互聯繫統3.0,支持百度地圖和CarLife等系統,可以實現語音交互、車家互聯等功能。

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BLE手機藍牙鑰匙擁有3個賬號,同時將駕駛權利同時分享3位家人。

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前排座椅寬大、柔和,打孔設計,兩側的腰靠提供有力的支撐。

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後排座椅同樣寬大舒適,2900mm的軸距提供的腿部空間較為寬裕。

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可摺疊中央扶手,上面的多媒體按鈕方便後面乘客操控。

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後排擁有空調獨立出風口和USB接口,中間的地台略微凸起,不影響中間乘客的舒適度。

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K5凱酷的動力組合是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率176.5千瓦,最大扭矩353牛·米,匹配8擋手自一體變速箱。

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坐進駕駛室,視野開闊,眼前的儀表盤實時顯示當時的天氣。

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旋轉式檔位阻尼程度恰當,轉動時卡位有一種儀式感。旋轉式擋杆節省出了前部的空間,可以擺放物品。

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發動機在起步階段提速很快,有一種“竄”的感覺,隨後踏下油門踏板的時候發動機的轉速上升和變速箱的降檔順勢完成。駕駛的感覺很平順,作為日常代步車完全沒有問題。在加速過程中,降檔很快,邏輯清晰,沒有感覺到頓挫,發動機的動力輸出連綿不斷。在超車的時候,發動機和變速箱配合的很好,能夠順利提速。單就這點而言,K5凱酷給人的印象不像外觀那樣富有個性,反而符合內飾的格調:舒適,家居。只是在採用運動模式時,換擋撥片提醒你這款車還帶有運動風格,不妨更加激情一些。

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K5凱酷的懸掛是前麥弗遜後多連桿式,厚實的座椅已經起到了一層“保護”的作用,其本身調校的也偏向於舒適性。所以,對於前後排乘客而言,針對一般的顛簸路況和減速帶可以最大程度地緩解振動。沒有所謂的彈跳感覺,柔風細雨般地予以化振動,整台車的姿態很沉穩。

轉向的手感也不錯,力度的感覺是正在駕駛一輛家用轎車。不能用在賽道上的精準來要求,日常生活中的轉彎和盤橋,保持車輛行駛的路線是設定的方向,90%以上的轉向精準綽綽滿足要求。

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另外,在轉向時,打開轉向燈的同時車輛後側的路況會及時反映在同側的儀表盤上,非常方便。同時,也是旗艦版與380T尊貴版車型最明顯的配置區別。

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K5凱酷還配備了L2+級別的智能安全系統,包括前碰撞預警制動系統(FCA)、盲區防撞系統(BCA)、駕駛員疲勞提醒(DAW)等功能,進一步保證了安全駕駛。此外,K5凱酷全車匹配5個攝像頭、8個雷達和一個超聲波。就這點而言,相對於同級競品多出40%的配置。對於自適應巡航、識別路人和自行車、車道偏離警告等方面,起到了幫助和提醒作用。

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在駕駛過程中,NVH給我留下了深刻印象。除了感覺到輪胎與地面摩擦發出的“沙沙”聲,幾乎聽不到風噪和發動機的聲浪。這點,對於一款家用轎車而言,有點出乎我的意料。

東風悦達起亞K5凱酷2020款 380T GT-Line 旗艦版的售價是20.58萬元,在這個價格區間面臨着激烈的競爭。在目前的形勢下,消費者購車慎之又慎,錢包捂得死死地。K5凱酷的活力和配置不可否認,個人認為當務之急是提高品牌的

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