作為產品陣容中的補充者，中大型SUV車型，一直屬於錦上添花的存在。但在近一年左右的時間裏，國內市場推出了不少產品力較強的中大型合資SUV。
從銷量上看，今年中大型SUV市場銷量大幅增長，比去年同期增加了60%。足見中大型SUV憑藉超大的使用空間和不錯的性價比開始受到越來越多國內消費者的青睞，今天扉旅汽車小編就為大家推薦幾款剛剛上市不久的車型，看看哪一款更是你的菜？
大眾途昂 指導價：29.99萬-50.59萬元大眾途昂這兩年一直都是最受歡迎的中大型SUV，今年截至8月底累計銷量達到46085輛，可謂遙遙領先。此前由於合資中大型SUV少，大眾途昂在這個價位區間幾乎沒有對手。不過隨着多款美系中大型SUV的推出，大眾途昂的銷量也造成了一定的影響，所以導致新車優惠幅度較大。
在中大型SUV中途昂算是大塊頭了，車長超過5米，軸距達到2980mm，全系標配7座。它的車身尺寸甚至比途鋭還要大，可見途昂的大氣、穩重。至於配置方面，途昂也十分豐富，譬如定速巡航、電動尾門、LED大燈、隔音玻璃、手機互聯、全車無鑰匙進入、全景天窗、膝部氣囊等舒適又安全的配置，既能方便駕駛又能滿足駕乘人員的用車舒適性，更何況它還有領先同級別車型的7座大空間。
動力方面，2020款途昂搭載了2.0T四缸渦輪增壓EA888-DKX發動機，最大功率220馬力，峯值扭矩350牛米，匹配7DCT變速箱，官方0-100km/h加速為8.3s，工信部綜合油耗8.7L/100km。
雪佛蘭開拓者 指導價：22.99萬-32.99萬元並不是所有的合資中大型SUV的價格都高不可攀，雪佛蘭開拓者便就是一個較為典型的例子。
作為一款今年4月份才剛上市的新車，雖然認識這款車的人並不多，但該車的亮點也是不少的，目前在市場終端經過優惠後這款車的起售價不足20萬，因此單看價格的話開拓者的性價比確實是很高的。
開拓者採用了雪佛蘭家族式的分體格柵設計，下格柵內部為黑色網狀，非常有運動感。其全系標配的LED燈組同樣採用了分體式設計，上方狹長的LED日間行車燈非常有辨識度。引擎蓋上稜角分明的線條，勾勒出美式肌肉車獨有的力量感。
它的長寬高分別為4999/1953/1727mm，軸距為2863mm，通過摺疊座椅可以實現空間的靈活應用，儲物空間可以從222L擴展至1970L。
這款車源自通用的C1平台，昂科旗和XT6也誕生於此，高度的共通化讓它有着同樣水平的底盤硬件。2.0T橫置渦輪發動機不僅擁有237馬力和350牛米的賬面參數，還可以在行駛中關閉2個氣缸，搭配齒比更綿密的9速手自一體變速箱，令這台中大型SUV有着媲美緊湊型SUV的油耗表現。
福特探險者 指導價：30.98萬-39.98萬元同樣還是一款美系中大型SUV，探險者在北美中大型SUV市場中常年穩居銷量榜首，該車在全球累計銷量達800萬輛，如此之高的銷量與其親民的價格密不可分。
當然，由長安福特首次國產後，探險者在國內的價格更加接近美國本土售價，主銷車型售價區間為30.98-39.98萬元，相比第五代進口版探險者價格便宜了近10萬元。
第六代探險者是長安福特最新的旗艦SUV，基於CD6縱置後驅平台打造，與林肯飛行家採用同一平台。迴歸縱置後驅平台的探險者，實現了前後軸50:50的配重，從硬件上向豪華車標準看齊。該車超過了5米長度的車身，甚至比百萬級別的攬勝還要長。
無論是豪華感還是實用性都可以兼得，3025mm的軸距給了第六代福特探險者充分的空間擴展能力，該車除了2+3+2佈局的七座車型以外，還有2+2+2佈局的六座車型選擇，縱向後驅的佈局並沒有影響乘坐空間，甚至第三排的腿部空間要比很多前驅平台的SUV車型更寬敞。
雖然車身龐大，但搭載了這台2.3T發動機的全新福特探險者，可謂是同級車中動力性能最好的車型。升級版第四代EcoBoost2.3T發動機，與福特野馬Mustang是相同的發動機，雖然參數略微有所下調，不過最大功率276馬力，峯值扭矩425牛米的動力表現依舊好過大眾的第三代EA888。
作為首次國產後的美式旗艦SUV車型，探險者依舊保持着原汁原味的特色，在同級別的中大型車市場，憑藉着價格優勢，使更多的中國用户接觸到這款來自美系豪華旗艦的誠意。不得不説為了適應國內市場的用户需求，探險者在設計和用户操作上都迎合了國人的用車需求。
隨着更多合資中大型SUV進入市場，這一細分領域的熱度將隨之提高，各品牌將推出全新中大型SUV的消息，必定受到不少國內消費者的關注。
整體來看，以上這幾款車在價格、車身尺寸以及動力系統方面與同級或同價位的車型相比都是比較佔有優勢的，如果是追求高性價比的消費者的話，這款幾車還是比較值得買的。