改革開放之後，奔赴小康生活是人們簡單且美好的願望。幾十年的發展期間，中國在全面建成小康社會的道路上一直在努力奮進，使大部分人實現了小康生活，並一躍成為世界第二大經濟體。而具體到老百姓層面，人們所追求的衣食住行，當三項已經得到很好的保障時，大家便對出行的體驗越來越注重。國內汽車保有量逐年增長，並且截止至今年9月份已達到了2.75億輛就是很好的佐證。
所謂小康生活配小康車，怎樣為之一輛小康車？東風風光旗下的風光500便是不錯的答案。近日，風光500正式上市，新車共推出5款車型，售價為5.48-7.48萬元。接下來我們就看看，風光500為何是一輛小康車。
顏值對於一款車的重要性不言而喻，況且如今年輕一代消費者正逐漸成為汽車消費的主力軍，審美方面更為“挑剔”。風光500的外觀可以看到有着明顯年輕化設計，迎合了年輕一代消費者的審美。例如時下流行的雙色車身設計、前低後高的營造出俯衝感的車身姿態等，讓這款新車看上去具有活力。
另外，內飾是車主接觸時間最長的地方，所以設計上自然同樣不能懈怠。風光500內飾設計的整體風格也是走年輕化風格，與外觀裏外呼應。紅黑拼色的設計，讓風光500的內飾打破沉悶，增添了運動氣息。7英寸的中控液晶屏、工整的實體按鍵以及圓形空調出風口等設計，也為風光500的內飾營造出簡約的格調。
綜合來看，風光500外觀和內飾的顏值雖不算出眾，但也符合大眾審美。不過外觀和內飾的顏值，給我們的只是視覺效果上的最終呈現。而購買一輛SUV，它的配置豐富程度以及空間表現如何也相當的重要。因為這影響着日後相處時，這輛車能提供給我們怎樣的一種切身體驗。
眾所周知，汽車工業發展到今天，汽車早已不是簡單的“四個輪子加兩張沙發”，科技賦予了汽車更多的屬性，也讓它與我們的生活聯繫得更為緊密，因此一輛車能提供給車主好的用車體驗至關重要。東風風光自然是深諳這個道理，所以風光500身上厚道的配置，便是第一重優質體驗的來源。風光500的車機系統支持語音控制、Carlife、全景天窗、電子手剎、自動大燈等實用和便利性配置，讓車主在駕駛的時候更為輕鬆。例如語音控制，便可以減少車主分神去操作車上的功能，更專注駕駛，從而提高行車安全。
至於第二重優質體驗，來源於風光500的車內空間。風光500的長寬高分別是4385/1850/1645mm，軸距為2655mm，定位為小型SUV。在10萬內的一眾小型SUV中，風光500的車身尺寸處於靠前水平，加上不錯的人機工程佈局，使得風光500在同級車型中空間表現上更勝一籌。而更好的空間表現，帶來的是更高的乘坐舒適性以及更強的實用性。
其實説到用車體驗，車輛的動力表現也是組成的一部分，畢竟汽車最原始的屬性就是代步工具。風行500搭載的是一台1.5L發動機，匹配5擋手動和CVT變速箱，能輸出116Ps的最大馬力，147.5N·m的最大扭矩。單看這台1.5L發動機的賬面數據或許不算亮眼，但風光500的整車重量不過才1.4噸，所以這樣動力推動風光500，其實也遊刃有餘。
至於為何風光500擁有“高規格的動力待遇”？這裏的“高規格”並不是指風光500的動力有多強勁，而是指風光500的長質保。新車延續了東風風光首創的7年15萬公里的超級質保，而且質保涵蓋了整車及發動機，風光500 的首任車主如果在用車期間出現發動機核心部件由於本身質量問題導致損壞，可以直接更換新車。最重要的是，風光500的超級質保跟車不跟人。也就是説，如若車主以後將車賣到二手車市場，那麼下一任車主也能享受到質保服務。因此，風光500在二手市場相對更加保值，這對第一任車主來説也是一種無形的“福利”。
綜合來看，風光500的產品力無疑是過硬的，再結合它的售價，新車的高性價比就很明顯地突顯出來，這也符合東風風光一貫的“價格屠夫”的風格。不過站在務實消費者的角度來説，這樣親民的售價能買到產品力過硬的SUV，也是一件幸事，因為花小錢就能“辦大事”。同時，風光500也會陪伴在這些務實消費者的身邊，和他們一起用勤勞的雙手創造幸福小康生活。所以，回到最初的問題，風光500為何一輛小康車？答案已經很明顯。
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