當下新能源汽車市場飛速發展，電動車已經有了比肩甚至超越傳統燃油車的產品實力，同時該類產品在售價方面越來越親民，市場前景廣闊。在新能源純電動轎車產品中，別克微藍6算是推出時間較早的一款車型，不過該車市場表現不佳，反響平平，常常被大家所遺忘。
近期，別克微藍6新增了一款企業用户專享車型，名為互聯暢享型PLUS，補貼前售價19.39萬元。新車重點針對配置進行調整，下面讓我們具體瞭解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
別克微藍6新增車型外觀方面並未發生變化，前臉部分採用新能源車型常見的封閉式前格柵設計，形面較為圓潤，不過上半部分依舊匹配別克品牌標誌性的飛翼式鍍鉻裝飾，兩側前大燈組通過該飾條相連，一定程度上延展了前臉的橫向視覺效果。大燈組造型稜角分明，內置LED光源，同時具備自動頭燈，大燈高度可調等功能。由燈組邊緣延展而出的黑色飾板一直延伸至底部前唇部位，讓該車具備了一定的動感氣息。
別克微藍6定位緊湊型轎車，其具體長寬高分別為4650×1817×1514 mm，軸距為2660mm。從車身側面觀察，該車採用了旅行車的車身結構設計，尾部線條向下延伸，營造出俯衝的姿態，同時車窗周圍匹配燻黑飾板，具備時下流行的懸浮式車頂。不過車底只匹配單色鋁合金輪圈，視覺效果一般。
別克微藍6的尾部造型較為扁平，車頂末端配備小尺寸擾流板，後風擋的傾斜角度較大，同時中間部位配備內部燻黑的L型LED尾燈，點亮後視覺效果不錯。後包圍結構較為複雜，但是過於扁平，運動感稍有欠缺。
內飾設計
（2022款 互聯共享型 PLUS內飾）
別克微藍6的內飾設計部分還是老樣子，依舊保持了別克品牌燃油車的內飾造型，車內線條走勢較為飄逸，不過純黑的配色稍顯沉悶，同時細節造型設計過於老舊，看上去沒有什麼新鮮感。車內保留8英寸全液晶儀表盤，內部UI界面設計較為簡潔，日常所需的行車信息顯示比較直觀。相比高配版本車型，該車取消了10英寸的中控顯示屏幕，儼然一副低配車的模樣，多媒體配置全部縮減，使用時非常不便。
新款車型車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面只支持基礎的手動調節。車內前排座椅內部填充物不算厚實，實際乘坐感受並不舒適，同時坐墊長度偏短，對於腿部的支撐比較有限。
車輛後排座椅在材質應用和做工方面與前排保持相同水準，兩側部位稍有內陷，包裹感較強。不過中間坐墊明顯隆起，且地台中央有着較高凸起，致使中間乘客的乘坐體驗大打折扣。
動力系統
別克微藍6新增車型動力方面搭載最大輸出功率為130千瓦，峯值扭矩為265牛米的驅動電機。同時匹配容量為61.1千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續航里程為518千米。該車的底盤質感不錯，路面起伏可以乾脆地一帶而過，不會出現多餘彈跳，舒適性良好。
車型配置及購買建議
別克微藍6本次新增的互聯暢享型PLUS為企業用户專享車型，並不針對普通用户進行售賣。在目前的車系中，同為企業用户專享車型的還有互聯共享型PLUS，其售價為19.69萬元。接下來車叔便選取這兩款配置進行詳細分析，看看哪一款性價比更高一些。
2022款互聯暢享型PLUS
推薦指數：★
配置點評：配置水平較低
指導價格19.39萬元，功能方面具備後駐車雷達，駕駛模式切換，自動駐車，藍牙鑰匙，無鑰匙啓動，低速行車警告，方向盤雙向調節，塑料方向盤，8英寸彩色行車電腦顯示屏幕，仿皮座椅，USB充電接口，LED遠近光燈，自動頭燈，全車車窗一鍵升降，前排多層隔音玻璃，外後視鏡電動調節，自動空調，後座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置水平較為低下。
2022款互聯共享型PLUS
推薦指數：★★
配置點評：提升幅度可觀，性價比稍高
指導價格19.69萬元，價格提升0.3萬元，功能方面增加遠程啓動，8英寸觸控液晶屏，衞星導航，高德地圖，道路呼叫救援，手機互聯映射，藍牙車載電話，語音識別控制，車聯網，4G網絡，OTA升級，WiFi熱點，手機APP遠程控制等，整體功能提升幅度較為可觀，性價比更高。
車叔總結
總的來看，別克微藍6新增的2022款 互聯暢享型PLUS是一款供B端企業用户採購的車型，該版本車型不針對C端市場發售，普通消費者看個熱鬧就行了。通過兩款企業用户專享車型的對比分析我們可以看出，2022款 互聯暢享型PLUS在售價僅低於0.3萬元的情況下缺失了一系列多媒體配置，難以想象一款售價近20萬元的車型配置表現竟如此拉胯，實在讓人大跌眼鏡。在車叔看來，別克微藍6是一款毫無誠意的產品，該車雖然是新能源車型，但是內外造型套用燃油車的模板，功能配置水平低下，在同級車型中沒有過強的競爭力。難怪該車上市多年，如今的市場表現依舊是不温不火，未來該領域的競爭將越來越激烈，而像別克微藍6這樣的產品只會被市場淘汰。