四川“砸鍋賣鐵也要修”
的成達萬高鐵開工啦！
12月24日，
新建成都至達州至萬州高速鐵路
（以下簡稱成達萬高鐵）
開工動員大會在
四川、重慶同時舉行。
伴隨着機器的轟鳴，
位於成都天府新區的
天府動車所（天府站）、
達州市境內的華鎣山隧道正式破土動工。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，位於四川省、重慶市境內，西起四川省成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市和重慶市開州區，東至重慶市萬州區萬州北站。
線路全長486.4公里，其中新建鐵路432.4公里（四川段390.4公里，重慶段42公里），橋隧比75.3%，天府站至資陽西站54公里與成自鐵路共線。全線設13座車站，新建樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南、嶽溪7座車站，引入遂寧、南充北、萬州北3座既有車站，利用成自高鐵天府、天府機場、資陽西3座在建車站。配套建設天府動車所。建設工期5年。
時速350公里的成達萬高鐵建成後，將形成兩大高鐵通道，極大優化提升我省在全國鐵路網中的格局。一是在萬州樞紐連接鄭萬高鐵，與宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接，共同形成北沿江高速鐵路大通道；二是在達州樞紐連接渝西高鐵，與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接，共同形成成都至北京高速鐵路大通道。屆時，成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內，成渝地區雙城經濟圈將與長江中游、長三角城市羣，以及京津冀經濟區實現高效便捷聯通，形成軌道上的城市羣。
來源：川觀新聞
來源:達州發佈