你敢讓發動機轉速達到5000-7000rpm並保持1分鐘以上嗎？
我想很多人都沒試過！
畢竟日常通勤大多工況是1000-3000rpm，很多人認為再深踩油門一定會很傷發動機，更有甚者車齡數年從未開到6000rpm，高轉的神秘領域幾乎從未體驗過。
其實，對於發動機而言，高轉工況是在研發之初就必須得做精密嚴苛的測試，這對於一款發動機的上限性能、中後段加速動力儲備等各方面都有直接的影響，同時也極其考驗一款發動機的可靠性。以發動機聞名天下的寶馬、本田均有發動機高轉測試。
最近，來自中國的長安汽車藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機開啓了極限運行測試，同時向吉尼斯世界紀錄發起挑戰，並向全網開啓了網絡直播。測試基礎條件是發動機轉速始終保持在5500轉以上，且連續工作不低於200小時！
最終經過漫長的穩定運行，長安汽車藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機成績定格為259小時46分45秒！
換而言之，這台藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機轉速保持在5500轉以上，連續工作了15587分鐘，這是多麼令國人驕傲的成績！
或許有鍵盤俠會質疑，這種測試無非就是“空轉”測試，並沒有考慮到真實行車的各種不確定因素，不能與真實高轉行駛相提並論。的確，在特定條件下測試始終無法與真實駕駛相提並論。可筆者想説的是，連所謂的“空轉”都拿不到一個好成績，談何駕駛？如果連發動機穩定性都無法保證，談何匹配？
冰封三尺非一日之寒，在這裏筆者必須要向各位“鍵盤俠”明確態度：請尊重每個努力超越外國品牌的“國貨”！
補充資料
藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機產品亮點：
（1）勁：
採用同級罕見的雙出口集成排氣歧管，有效降低發動機排氣干涉，增強排氣脈衝，提升動力輸出；同時IEM 四周環繞的冷卻水套，有效提升暖機速度及熱機排氣温度，提升燃燒效率；採用雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯，在1250r/min 即可達到300N·m峯值扭矩；採用舍弗勒智能凸輪調相系統Smartphaser，可實現更快的調節響應速度，相比普通產品，相位響應速度提升175%，提供快速的動力響應。
淨：
獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統，350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動完美配合，實現缸內混合均勻，快速燃燒；可精確調控機油供給的智能潤滑系統，實現超低摩擦，單級催化即能滿足國六b排放標準。
靜：
集成國際一流的NVH控制技術，有效降低了整個傳動系統的共振、敲擊、轟鳴現象。怠速聲壓級低至 58.9dB(A)，駕駛艙內實現深海級靜音；動力爆發時，為駕駛者提供動感、純淨的加速聲品質。