2月16日8時5分
一列CRH380AM-0204型
綜合檢測列車駛出鄭州東站
開啓當日的逐級提速試驗
本月，隨着濟鄭高鐵濮鄭段
進入聯調聯試階段
這列被網友稱為“青銅劍”的
銀灰色動車組不斷刷新紀錄
2月13日更是跑出
時速385公里的試驗最高速
實現聯調聯試階段性目標任務
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00:42CRH380AM-0204型綜合檢測列車採用全新開發的大功率牽引系統，牽引總功率達到22800千瓦。由於外形酷似寶劍出鞘，被網友們親切地稱為“青銅劍”。
逐級提速試驗是指根據聯調聯試大綱要求，安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至達到線路設計時速的110%。
為確保試驗順利進行，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段選拔20名經驗豐富的高鐵司機和技術人員組建聯調聯試小組，對試驗方案、線路數據等進行風險研判，為線路開通運營提供重要技術保障。
濟鄭高鐵濮鄭段正線全長197.28公里，設計時速350公里，全線共設7個車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉東站為既有線改擴建車站，濮陽東站、內黃站、滑浚站(暫定名)、衞輝南站和原陽站(暫定名)為新建車站。
作為河南“米”字形
高鐵網的“最後一筆”
濟鄭高鐵已進入開通倒計時
開通運營後將成為中原城市羣
與山東半島城市羣聯繫的
快速客運通道
對於強化河南省交通區位優勢
加強區域交流
推動沿線經濟社會發展
具有重要意義
(ly來源:中國鐵路 微信公號)