隨着雙重積分政策的調整，新版的“雙積分政策”中，同一英里的純電動轎車的積分比以前減少了50%，插電式混合動力車和新能源點是原來的80%，低耗油量汽車的混合動力技術的重視進一步加深，意味着混合動力車將迎來大爆發，但是和純電不同，插電式混合動力車的發售在技術上有着很高的要求，製作這樣的車型似乎也不是那麼容易的事，但是對來説好像沒那麼難，在混合動力領域，比亞迪已經遙遙領先，旗下已經發售了各種混合動力DM模型。
作為比亞迪佈局王朝系列的重要車型，唐作為比亞迪的旗艦車，肩負着提高比亞迪品牌的重任，價格區間為22.99萬-35.99萬元，很多自主品牌還在20萬區間掙扎時，唐朝突破了30萬日元，即使是這樣的價格，9月唐朝的銷售量也達到了5231台，佔了壓倒性的多數，DM版的價格帶是22.99萬-32.99萬，價格相同，知道了很多用户的口碑後，大家一致稱讚唐DM車型，到底是什麼魔力使得唐朝如此受歡迎呢？
“Dragon Face”即使是這兩個英語單詞，也應該有很多人能牢記在心，唐採用了家族化的臉部設計，不用説，根據這個“龍顏”的造型臉部的價值，從任何角度看都可以説很帥，有多少人在屈服於唐的外形？大部分車的車主都相信這輛車的面值沒有抵抗力，內部裝飾通常都是簡單的風格，不能説豪華，但並不簡單，中間12.8英寸的自適應旋轉浮置Pad配備了Dilink智能網絡連接系統，車主可以自由安裝APP，另外，根據使用場景可以自動旋轉90度。
DM的logo上沒有顯示排出量，但是3個數字和英語的組合，例如4.5S等顯示得很顯眼，這個數字表明，這輛車的100公里加速是4.5秒，這個加速已經可以和超級賽跑匹敵了。
新一代的DM已經是第三代的雙模型技術了，由2.0T發動機、驅動馬達和高壓BSG電機組成，四驅車型系統的綜合動力達到431kW（國六），綜合扭矩達到950Nm，0-100km/h加速只需4.5s，雙驅動的車型系統總功率為321kW，總扭矩為700Nm，0-100km/h加速僅需5.3s。
唐DM的車身尺寸為4870*1950*1725mm，軸距離為2820mm，標準的中型SUV尺寸提供5/6/7個座位的選擇，這樣的尺寸在空間上肯定不多，大5座的車型十分寬敞，6/7座的車型第三排比較擁擠，緊急使用沒關係。
DM上搭載的電池有20/24kWh兩個版本，純電續航81/100km，滿電狀態下100公里的耗油量只有1.6L，供電狀態下HEV模式下100公里的耗油量是10L左右，這一輛車的長度接近4.9米，重2噸預計將超過（未正式配備），供電時的耗油量即使是正常的汽油車也不會下降，所以，唐DM的表現屬於正常水平，即使80KM的理論繼續航行，8成也有60KM的純距離，正常充1-2天是合理的，將近六個小時就滿了，家裏沒有樁子的話很麻煩。
唐DM採用了前面的馬伕森，後面的很多杆懸掛系統，官方宣稱這輛車的底盤將由前面的奔馳底盤專家漢斯柯克調整學校，用户的實際使用也確實一致。
根據政策調整，對於涉足插電式混合動力領域的汽車企業來説是大利，但對於像唐DM這樣價格高的旗艦車型，政策方面的影響不大，集團追求的是品質和性能，動力、長期續航給這些用户帶來了除純電以外的新體驗。