日前，有媒體報道稱，恆大汽車有可能將被另一家汽車公司併購。知情人士表示，此次的牽頭方或為地方政府，目前各方還在僵持。
據透露，目前恆大汽車僅有天津工廠具備生產資質，而且正在生產的恆馳5，這半年一共只生產了約 200 輛。“現在所有的供應商都不願意跟恆大合作。現在恆大跟任何人去談，都是先交全款。
”此外，該知情人士還透露，上週，購買恆大理財、房地產以及恆馳供應商相關人員進入恆馳天津工廠總裝車間維權，導致生產停工。此外因為備料不足，天津工廠也將於8月18日停工。
對此，截至發稿，恆大方面還未進行回應。
據瞭解，由於集團的資金問題，以及恆大汽車的持續虧損，去年8月恆大曾發佈公告稱，“正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售本公司旗下部分資產”，其中就包括恆大汽車。但此次探討並沒有獲得實質性結果，隨後在去年10月，恆大汽車喊出口號：大幹三個月，天津工廠恆馳首車下線。
今年1月12日，恆大官宣恆馳5首車正式下線，並表示比原定時間提前12天。
可以看出，恆大集團對恆馳5寄予了厚望。7月，恆大集團召開了一次內部會議，要求恆大上下加大對新能源汽車的推廣力度，鼓勵員工積極參與銷售。同時，對於與一線業主打交道密切的恆大物業，恆大集團也希望內部加強溝通和協同，進一步為促進汽車銷售做貢獻。
7月6日，恆大汽車宣佈旗下恆馳5正式開啓預售。7月20日，恆馳汽車舉辦首屆“720恆馳節”，並公佈了恆馳5的預售情況：截至當天19時，恆馳5預售訂單為37296輛。
8月6日，馳汽車官方微信號發佈的題為《經銷商超強賦能，恆馳營銷駛入‘快車道’》的推文，宣佈首批19城30家授權代理門店8月6日起陸續開業，元通、利泰、建國、三環、華勝等頭部經銷商集團加盟，銷售渠道開始入駐北京、佛山、成都、武漢等地。
但在新車量產方面，恆馳5的量產計劃曾多次推遲。今年5月，恆馳汽車曾表示，受疫情影響，恆馳5原定6月22日量產時間調整為9月20日。在終於開啓預售後，恆馳汽車宣佈10月起開始交付。
然而進入8月，恆馳汽車再出不利消息。8月2日，恆馳汽車關聯公司恆大新能源汽車投資控股集團有限公司新增被執行人信息，執行標的約926萬元，目前該公司被執行總金額已超1億元。
對於首款重磅量產車，恆馳汽車也宣佈取消了舉辦恆馳5的上市發佈會，“低調”上市，最終新車上市價格延續此前公佈的預售價，即17.9萬元。
對於恆馳5，市場反應如何？據瞭解，8月1日是恆馳客户小定（1000元）轉大定（10000元）的開啓時間，首1萬名訂車客户可以享受提車後15天內退車退款、定金1萬元抵2萬元等一系列優惠。
此前，證券時報e公司記者實探廣州恆馳門店，銷售員工表示，公司還沒有通知這1萬個名額已經訂滿，因此訂車還可以享受優惠。
恆馳5在7月6日晚正式開啓預售，定價17.9萬元。7月20日，官方發佈的數據顯示，預售訂單數超過3.7萬輛。若轉大定的訂單數不足萬台，則意味着初期的部分客户也許還在猶豫或者已經流失。
“預售當天供應商捧場買車已經排到一萬名開外了，另外恆大汽車銷售員工也佔了一部分訂單。”一位接近恆大汽車的人士告訴證券時報·e公司記者。不過，店內員工則表示公司並沒有下達強制購車的任務，內購會有一些優惠，“但不多”。
來源：e公司