大家好，我是寶駿510駕車者，已經行駛335天，接下來為各位分享《寶駿510真的很香？駕駛335天，車主説出了用車體會》。目前汽車品牌可謂異軍突起，注重生活品質的今天，買車要求正在發生變化，用車者的購車要求可以説是是日新月異，一款汽車品牌若不擴充特點，終不能持久成功。
寶駿510最近一直受到市場關注，充分發揮它優秀的省油功效，切合了買車一族對經濟性越發在意的需求，所以，寶駿510才能在較短的時間佔領市場。能力卓絕的寶駿510，必然還有更多值得關注的特點，還有哪些方面帶它走向成功呢？它取得現在成就還仰賴其它方面嗎？下面我們就來全方位分析寶駿的藝術大作——寶駿510。
顏值最中意吧，因為妻子第一眼相中的，女人大部分都是外貌協會的。前臉的策劃比繽智大氣，有層次感。比如前後大燈的策劃都是特別的細緻新穎，LED日間行車燈條也是比較的時髦。外觀直接五顆星，萬分適合我的審美，尤其是鐮刀狀的輪轂。內飾太顯老套了，根本不契合現在這個年代的格調，很不喜歡。全車4個喇叭，聽歌夠使了。加過導航後原車的音質也提升了不少本來還打算改四門喇叭來着，現在想想也不急於一時以後再説吧。買車後多少有一點異味，跑了半年上下味道好多了。
空間嘛，家用足夠大了，還能座位放平很滿足這個設計。這是我的前一排空間，做進去很放鬆這是我車後面座位的空間，看上去是不是很寬敞呢。空間呈現一般，不過家用感覺足以，儲存空間有待加強。沒有放過行李箱，但是放過一個更高級的，沙灘摩托，這個有沒有比較性。往時在城裏以及郊區的柏油馬路上開還是感覺挺安逸的。避震我自己感覺還可以，挺舒服的。隔音也還行，這個價位的車肯定不能要求它靜謐性有多好，但是噪聲也不大。坐墊還是很舒適的，行駛起來也不以為很累。
關掉節油模式會感覺動力會有持續的輸出。動力系統是相當的滿意了，雖然這個排量發動機但是個人感覺足夠，可能因為車不是非常大。cvt無級變速換檔平順，隨之而來的加速感沒得那麼強，但是超車隨便超。起步稍微略微肉，上了40碼動力輸出好，提速還可以把。操控這一塊沒什麼可説的。方向盤靈敏度高，可以做到指哪打哪。類似井蓋壓過感覺硬，直接感受，大坑又感覺有韌勁晃悠悠，自我感覺好，對得起四輪獨立懸架。升降檔都好，響應速度也可以，遠超奇駿的CVT變速箱，略遜與CX5的6AT。
一年加油大概10300元，保險要2355元，保養695元，停車費570元上下，洗車390元，過路費830元左右，一年差不多15140元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《寶駿510真的很香？駕駛335天，車主説出了用車體會》。
總結這款車的優缺點：外觀比較精神耐看，我對象和倆孩童也都相中了。內飾中等偏上，對得起這個價位，可以説高於這個價位。後椅子本來空間就不大，然後那個後座椅的窗户的話也很小，人坐進去的話，基本上。內飾設計運動、新穎、高逼格，坐進去也安適。強勁的動力，不算大的車型，讓我在路上超車很輕鬆。操控感確實不錯，比我在駕校開的教練車好看很多。
綜上，寶駿510之所以可以受年輕駕車者歡迎，不僅是因為其有着好的油耗，外觀、動力、空間、舒適、操控等方面也是其成功的必要條件，都特別切合駕駛者的購車要求。可知寶駿510在其它SUV中有不錯的性價比。簡單歸納一下，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨，正如寶駿510。那麼對於寶駿力推的這款寶駿510，閣下感覺是一輛好車嗎？