汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤説車。
説到合資品牌B級中型轎車，日系三傑的名氣非常響亮，銷量自然也是很搶眼，很多消費者會把本田雅閣、豐田凱美瑞還有日產天籟納入預選目標，而最近就總有網友問：買輛凱美瑞的2.0L車型到底怎麼樣呢？下面紅濤就來説説它的優缺點，希望能夠給大家帶來一些幫助。
價格方面，凱美瑞2.0L車型的售價區間為17.98-20.98萬元，現在4S店內有着3000元左右小幅度優惠，實際成交價要比本田十代雅閣的1.5T還日產新天籟的2.0L都要貴一些，性價比很一般，但豐田汽車向來就不愛靠價格取勝，而是給人一種“願者上鈎”的感覺，呵呵，想要靠着品牌號召力和產品魅力來打動消費者的心。
外觀方面，徹底捨棄了上一代那種中庸風格，而是向着年輕運動化發展，在我看來沒有老款沉穩大氣，但確實更符合年輕消費者的審美，車頭大嘴式進氣格柵很有視覺衝擊力，兩側大燈狹長犀利，內部配備了透鏡，眼神中流露出了幾分兇狠感。
尺寸方面，凱美瑞的長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距達到了2825mm，這樣的身材有着一定的存在感，從側面來看車身簡潔大方，略顯上揚式的腰線提升了一些運動氣息，不過它的漆面比較薄，硬點的樹枝都很容易容易劃痕，這點讓人比較無奈。
微微上翹的鴨尾，還有底部黑色包圍以及外露雙邊兩出式排氣，都看着更顯運動，紅白相間的尾燈比較有特點，和前大燈做到了遙相呼應，鮮紅色的LED光帶點亮後很引人注意。
來到凱美瑞的車內，中控台很有層次感，雖然有些人吐槽它的中控台佈局看起來比較彆扭，但我覺得還是要比十代雅閣和新天籟的內飾更有設計感，經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，還加入了縫線處理，做工也比較精細，但是新車的氣味比較刺鼻，中控屏信息顯示的數字有些小，並且車機系統體驗感一般。
配置方面，凱美瑞入門版擁有自動駐車、上坡輔助、電動天窗、塑料多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表、織物座椅、全LED大燈，到了中高配車型增加了前後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入和啓動、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、HUD抬頭數字顯示、仿皮＋真皮座椅，9英寸觸控液晶屏、GPS導航、語音識別控制等，功能配置並不算很豐富，屬於夠用的水平。
安全配置還不錯，全系標配了主副駕駛座安全氣囊、前後排頭部氣簾、前後排側氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統，中高配車型還有車道偏離預警和主動剎車等。
空間表現能夠讓人滿意，坐進後排，腿部有着2拳的距離，頭頂有着近4指的富餘，不會有擁擠和壓抑感，座椅也能對身體起到很好的承託，但地板中間的凸起偏高，滿載的時候會影響到一些中間乘客的舒適性。
凱美瑞搭載的這台2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為178匹，最大扭矩為210牛·米，實際開起來後要比新天籟的2.0L車型好一些，但和十代雅閣的1.5T動力相比有些差距，起步並不弱，動力輸出平順線性，匹配的可模擬10擋的CVT變速箱換擋也沒有頓挫感，只是中後段加速時會缺少一定的爆發力，百公里平均油耗在8.5-10L左右，並不像網上傳的那麼省油，但也算不上很費油。
平常在市區內行駛，給人的駕駛感受輕鬆愜意，並且車裏也比較安靜，底盤的濾震性也可以，不過經過減速帶和坑窪道路的時候，底盤欠缺一定的紮實厚重感，車身彈跳和晃動比較明顯，坐在後排的乘客會感到很顛簸，降低了乘坐舒適性，還有跑高速的話，胎噪聲音偏大，尤其是後排乘客最有感觸，嗡嗡的聲音傳進耳朵裏有些煩人。
總的來説，凱美瑞並沒有我們想象中的那麼好，存在着一些讓人不太滿意的地方，但我還是會推薦它，因為豐田的質控確實很穩定，尤其是2.0L自吸版本，後期開着大毛病沒有，小問題也很少，非常省心。