各位自動擋車輛的朋友們，不知道你們有沒有印象，在駕駛車輛時，凡是需要切換檔位的情況，車主都養成了踩剎車掛擋的習慣。車主在啓動時，由P擋切換至D擋或R擋，需要踩剎車；車主D擋停車後，切換至R擋，也同樣需要踩剎車；R擋倒車後，再切換至D擋，車主同樣需要踩剎車。慢慢地，我們本能地認為，凡是自動擋車輛，在進行檔位切換時，車主一定要踩剎車，否則變速器就會被損壞。那高速行駛時，D擋切換至S擋，是否也需要踩剎車呢？
踩剎車換擋，只是一種駕駛習慣
其實，自動擋車輛只有在P擋切換至其他檔位時，才需要踩剎車，其他檔位之間的切換都不需要踩剎車。車主由P擋切換至D擋或R擋，首先要踩剎車，否則，變速器無法進行檔位切換。P擋乃是駐車檔，P擋退出，説明車主即將要駕駛車輛，而踩剎車的動作就是車主給車輛的反饋信號，當車主踩下剎車後，車輛默認為車主已經做好開車準備，變速器才可以由P擋切換至D擋或R擋。這是車輛變速器設計的初衷。
當我們駕駛車輛由D擋切換至R擋時，車主由前進方向切換至倒車方向，此時肯定需要停車，而停車就需要踩剎車，踩剎車後，車主由D擋切換至R擋，這是一種正常的操作習慣。其實，對於自動擋車輛而言，即便是不踩剎車，在車速比較低的情況下，車主也可以由D擋切換至R擋；對於電子擋，車主只有在停車後，才可以進行檔位切換，但此時並不需要踩剎車。如果不相信，各位車主可以用自己的車輛親自嘗試一番。
綜上所述，踩剎車換擋，只是車主養成的一種駕駛習慣，並不是車輛本身的需求。
D擋切換至S擋，需要踩剎車嗎？
很多自動擋車輛都有S擋，S擋也就是我們常説的運動模式，在這種模式下，變速器降檔更加積極，升檔更加困難，通過提升變速器傳動比，提升車輛的加速感；對於發動機而言，發動機的輸出扭矩也會增加，即便是在非常小的油門踏板條件下，發動機轉速依然很高，並且應答性出色，稍微一踩油門，甚至都有推背感。
車主由D擋切換至S擋，實際上就是想要更酣暢的駕駛模式，一般情況下，車主需要超車加速、需要爬坡時，才會進行駕駛模式的切換。此時，只是涉及到發動機、變速器控制邏輯的變更，發動機點火提前角、噴油量、進氣量等會發生變化，對於變速器而言，升降檔模式、應答性會發生變化，這種情況下，不需要踩剎車。如果車主的本意是超車加速，此時踩剎車由D擋切換至S擋，踩剎車之後，車輛速度降低，前面的車輛迅速離我們遠去，請問，這如何超車加速？
其實，很多車輛的S擋，現在都被設置成了按鍵式，對應的就是Sport模式。這種駕駛模式的切換，只需要車主在正常行駛過程中，輕輕觸碰一下相關的按鍵即可，如同車輛的ECO駕駛模式一樣。
綜上所述，自動擋車輛在進行檔位切換時，只有切換至P擋，或從P擋退出時，才需要踩剎車，其他相關的檔位切換、駕駛模式切換，均不需要踩剎車。
如果感興趣，歡迎關注“汽車概況”，關於汽車方面的知識，我們是專業的！