提起日系車，很多國內的車主都讚不絕口，日系車在國內市場一直以來都是縱橫市場的存在，大家選擇日系車的原因除了日系車擁有非常好的發動機水平以及絕佳的省油性之外，超高的質量和品質也是一個很重要的原因。很多的日系車都被國內消費者親切地稱為“開不壞”，一般來説，日系車在國內的銷售情況都是不錯的，很多車型甚至在各自的領域內都是制霸性的存在。
但是也有例外，也有一些車型在市場上的表現並不亮眼，甚至可以説非常慘。今天我們要介紹的就是這樣一款最慘的日系“開不壞”！這款車就是鈴木汽車旗下的旗艦車型——鈴木維特拉。這款車被稱為開20萬公里只需要換輪胎的車。這款車目前還有一萬左右的優惠幅度，起售價更是跌到了9萬元，但是依然沒有人買，之所以會銷量這麼慘，除了鈴木和豐田、本田以及東風日產能比起來品牌力上有一定的差距之外，這款車在很多地方都買不到也是一個原因，但是這款車的口碑真的是沒的説，不管在耐久性還是在油耗表現上都是非常出色的。最慘日系好車，公認開不壞，20萬公里只換輪胎，降到9萬卻無人買。
首先我們來看一下這款車的外形，作為一款款式比較老的車型，這款車的造型還是沒有顯得過於過時的，整體上的風格還是比較硬朗的，也比較符合當下的審美潮流，這款車的前臉部分運用了長條形的倒梯形的中網進氣格柵，鍍鉻網設計成橫插的雙橫條，顯得比較大氣但又不失精緻。配合上照明效果不俗的大燈連為一體，整體性和協調性表現得非常不錯。
從側面來看也有一些值得注意的小細節，比如説帶有轉向燈的後視鏡顯得十分尖鋭霸氣，輪圈的設計也比較具有視覺衝擊力，不會給人過於廉價的感覺，此外在車尾的設計上還是可圈可點的，六邊形的尾燈組非常吸引人眼球，底部的護板呈現出雙色的視覺體驗，非常具有設計感。
接下來進入車內，我們來看一下愛維特拉的車內內飾表現，儘管這款車運用了很多塑料材質，讓內飾部分看起來有點廉價，但是設計感還是不錯的，圓形的車空調出風口和奔馳有點相像，中控部分有一塊8英寸的觸控屏，但是不得不説內飾部分還是缺乏亮點，尤其是配置方面更是非常簡單，只具備有基本的互聯，字啊一些低配車型上，甚至連這最基本的互聯都沒有，只能説是乏善可陳。
再來看動力方面和空間方面，動力上是鈴木維特拉的一大賣點，鈴木維特拉搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.4T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到122和140馬力，動力可以説是非常強勁了，四驅車型可以提供低至5毛錢的油耗，在省油性上也表現得相當不錯。在尺寸上，這款車的車身尺寸是4175*1775*1610mm，軸距是2500mm，尺寸很顯然是非常不佔優勢，但是寬度還是不錯的，尤其空間利用上也還不錯。
縱觀以上，這款車整體上還是不錯的，相較於本田XR-V來説絲毫不顯劣勢，但是由於某些原因在銷量上的表現比較慘淡，如今降價到9萬，在價格上體現出了一定的優勢，不知道大家會考慮去買一台嗎？不過很多4S店都找不到這款車的身影，這也是讓人很傷腦筋啊!
