這輛車在外觀上還是很漂亮，讓我感受到一種特別的運動，而且很時尚，現在買車的羣體逐漸轉向了年輕人化，因此，我覺得馬自達現在正在朝着年輕人化的方向逐漸變化，審美基準大幅度提高了，世界畢竟是我們年輕人的東西，另外，這輛車的方向盤手感不錯，因為沒有虛位，所以我覺得轉換方向很合理，我以為這輛車可能很大，其實給了我很大的信心，日本車的耗油量一直很有名，我也是第一次買日本車，實際使用後發現了油，消費量還比較低，這個也讓我滿意，現在已經花了很長時間了，沒有什麼不滿的問題。
cx4被指責還是空間，後排座位的窗户設計有點尷尬，很小，所以坐在後面的人還是被壓迫者，這不僅僅是前後的空間壓抑，窗户也小，現在市場上看到的小型suv就是這樣的感覺，另外，開車太快的話，輪胎的噪音會比較大，但是一般在室內是感覺不到的，這些是存在的小問題，但是問題也不大。
至少在中國男性中身高比較高，坐在駕駛座上也不會感到不方便，空間感很好，馬自達在前排空間造詣很高，但是後面的座位有點不一樣，兩個人的話還有三個人很擁擠，cx4的主要部分不是空間，所以這個比較好，皮箱很充實吧，要求不多就足夠了。
與同樣價格帶的小suv相比，這輛車還比較厲害，我沒有感到一絲失望，我下了油門，擦着速度起牀了，我覺得它跑得很快，比其他車強得多，在超車方面沒有壓力了，只是這輛車還是自然吸氣的引擎，所以沒有推渦輪後背的感覺，這是直線上升的速度，高速行駛的感覺也很好，除了輪胎噪音變大以外，速度提高並不慢。
這輛車給人一種轉彎的感覺，你每次轉向她都會有回應，而且還能感覺到車身的側面，它的油門非常敏捷，只要深踩油門，電腦就很聰明，切換也很積極，開着非常清爽，加速的話有不能線性快進的情況。