MG在 Cyberster發佈了更多的圖像和一些額外的信息； 一個新的概念表明該公司將重返開放式兩座跑車市場。自TF以來，這是我們首次看到MG的敞篷跑車。 這也是繼上汽集團自2017年首次亮相的電動跑車之後，MG在過去幾年中推出的第二個純電動概念跑車。
Cyberster將於本月晚些時候在今年的上海車展(Shanghai Motor Show)上首次亮相，此前MG暗示它可能會投入生產。 該公司表示，他們正在用這種概念“探索未來跑車的可能性”，具體細節將在展會上得到證實。
MG表示，這一概念被設計為“向過去的MGB跑車致敬”。但是，該公司將Cyberster不僅僅視為是一次記憶之旅。 因此，雖然MGB保留了一些經典元素（例如，長引擎蓋，短尾巴和圓形大燈），但其餘的概念卻充滿了未來主義的設計暗示。
在前面，有一個激進的分離器，並輔以一組帶鰭的側裙。敞篷跑車的車蓋上還帶有一對防滾架，讓人聯想到保時捷918 Spyder，這是為了在發生事故時保護乘員而設計的。
汽車的照明系統非常的不常規。該概念車的“魔眼”前大燈具有互動簽名和一個“激光帶” LED燈帶，沿着汽車側面延伸，微妙地向MGB的鍍鉻裝飾線致意。尾燈還設有一個國旗簽名，並在全角燈條中進行了框線。
Cyberster的後部具有扁平的尾巴和折背式剖面，MG表示這樣可以改善空氣動力學性能。巨大的擴散器進一步增強了汽車的氣流特性。
在內部，Cyberster則更加關注未來。駕駛室由安裝在中央控制枱中的狹窄的人像信息娛樂系統分隔，駕駛員可以通過該系統訪問汽車的各種5G服務。數字儀表盤的側面還帶有另外兩個屏幕，它們從一對安裝在機翼上的攝像機中獲取視頻。
方向盤經過精心雕刻，並具有一組遊戲控制器風格的按鈕和觸發器，MG尚未解釋該裝置的工作原理。該公司在最近的聲明中還表示，這款車有一對零重力運動座椅。
MG尚未發佈有關Cyberster的完整技術規格，但該品牌已證實，Cyberster的0-62英里/小時續航時間約為3秒，最大續航里程可達800公里（約500英里）。這些數據將使最終的生產版本成為第二代特斯拉跑車(Tesla Roadster)的有力競爭對手。
這一策略將徹底改變MG目前的電動汽車戰略。ZS電動SUV是該品牌的首款全電動產品，以實惠的價格提供了可觀的續航里程，最近更新的MG 5也遵循了這一方向。
Cyberster會與MG的量產車使用完全不同的電動傳動系統，並有可能會繼承來自電動跑車的雙電機四輪驅動系統以及其模塊化電動汽車平台。
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