汽車動力的“大變革”，插電混動、純電、混動，誰更適合當下？

導語：十年前，很多人還沒想過綠牌；五年前，大多數人説新能源就是有錢人嚐鮮；現在，越來越多的綠色牌照在身邊出現，你終於開始考慮現在買那種新能源車型更可靠呢？今天就用三款比較有代表性的中大型SUV產品來和大家聊聊。

HVE混動

代表車型：雷克薩斯RX450h

混動技術：豐田THSⅡ

這台在國內市場熱度正高的日系豪華品牌相信各位都不陌生，目前我見到的最多的雷克薩斯車型是ES300h，而這台中大型SUV產品RX450h也配備了混動動力，不同的是Ta所搭載的是一台自然吸氣的3.5L阿特金森循環發動機，基礎功率輸出就能夠達到193kW，加上前後雙電機輔助，綜合功率能夠輸出230kW。

HEV車型可以常規理解為非插電混動車型，車內搭載了一塊體積較小的電池包，滿電情況也只能維持短距離的純電行駛，更多的用處是在車輛啓動、加速、巡航等過程當中來為電機提供能量，輔助車輛行駛，從而達到更好的油耗表現，並且還能夠彌補阿特金森循環發動機在部分工況下的動力缺陷。通過豐田的E-CVT變速箱這一核心部件，將傳動效率發揮到較好的水平。僅以這台雷克薩斯RX450h為例，工信部油耗僅為6.9L/百公里，卻有7.7秒的百公里加速水平。

這類型混動車型最大的優勢便是不用尋找充電樁，日常用車只需要正常加油就可以了，並且在城市路況中能夠較大限度的體現Ta的燃油經濟性，畢竟在堵車停車的時候有可能發動機根本無需工作，這也是目前最適合國內綜合路況的混動結構。

EV純電動

代表車型：蔚來ES8

作為造車“新勢力”頗具有代表性的品牌之一，蔚來ES8車型在去年年底累計交付了20,480輛，算是非常不錯的成績了。這台純電的中大型SUV產品配備了前後雙電機的動力結構，前部電機選用了永磁同步電機，後軸電機則選用了永磁異步電機，入門版車型的純電續航里程為415km。

純電車型的機械結構相較於HEV（混動）或是PHEV（插電混動）車型的結構要簡單許多，也沒有複雜的變速箱結構，傳動效率也更高。得益於電機的輸出特性，動力響應也會優於很多燃油車型以及混合動力車型。

對於純電力車型而言，最大的優勢莫過於是用車約等於0排放的動力源非常環保，為何説是約等於0呢？因為目前的電力生產並不是0污染的，為了嚴謹只能這麼來説。而對於車主來説，用車成本要低於絕大部分的燃油車型，同時電機的動力響應以及靜謐性，都很能夠滿足大部分車主的城市用車需求。綜上，純電車型更適合在城市中出行使用，充電也會比較方便，用車成本也非常低，但面對長途出行就會顯得比較薄弱，一個是續航問題，再一個就是充電問題（充電樁以及充電時間）還未擁有一個妥善的解決方式。

PHEV插電混動

代表車型：理想ONE、本田CR-VPHEV

作為市面上“少有”的一種插電混動車型，理想ONE當然是值得拿到這裏作為例子的，與傳統意義上的插電混動車型不同，理想ONE選用了增程式混動，簡單來説就是車輛的動力結構雖然是由一台1.2T的燃油機和前/後兩台電機組成的，但燃油機的功能是“發電”，最終驅動車輛的依舊是電機，最大的優勢就是保障了車輛的行駛品質保持了純電車型的優勢，靜謐性好、動力響應積極、特殊用車環境無動力損耗，並且在沒有充電的時候加油就能跑了，在滿電滿油的情況下會有出色的續航水平以及燃油能耗表現，但就目前多數的用車情況來看，會經常充電出行的車主佔比不高，多數車主還是更喜歡加油出行，以至於目前車主的平均油耗基本上維持在8L/百公里左右。

而另一款插電混動車型的代表則是來自本田的CR-VSPORTHYBRID+，在北京車展中剛剛亮相，這套混動系統也是我個人非常關注的，因為對於本田的HEV車型已經試駕過很多次了，本田的傳動系統配合其獨有的動力算法，讓這套混動系統帶有一些增程式車型的特點，同時又有燃油機與電機雙動力的優勢。這套插電混動系統在動力結構上算是目前主流的結構之一，就是電機與燃油機都會介入車輛驅動的工作中，根據不同廠商對於傳動系統的結構不同，產生不同的駕駛體驗及燃油經濟性。而本田的這套插電混動系統在常規的行駛過程中會盡量優先使用電機驅動，發動機僅起到充能的作用，這一點聽上去與增程式車型非常相似，而不同的是在加速、爬坡等等需要更好動力的工況下發動機與電機都會為車輛提供動力輸入，從而提供更好的動力輸出。

相比之下，插電混動車型更適合一線城市的綜合用車需求的車主選擇，城市路況中能夠擁有類似純電車型的用車體驗，同時還能降低用車成本。而長途出行也不必擔心續航里程以及充電難的問題，並且還能保障在一些特殊環境（例如高海拔、嚴寒）下的動力水平不受影響。

【阿川評車】

綜合看過混動、插電混動以及純電車型之後，我依舊堅持混動系統是當下用車需求的最佳解決方案，但這也是一種“過渡動力”，為了讓消費者及產品有更長的“適應期”而出現的。如果在限制車牌的城市，那麼我更建議插電混動車型作為家庭用車的首選，當然，如果沒有複雜的出行需求，純電車型也是可以選擇的。