2022成都車展期間，網通社邀請了哪吒汽車副總裁兼品牌中心總經理陳賜靚進行專訪。他表示哪吒汽車未來將基於全棧自研的智能安全汽車平台“山海平台”繼續推出多款新車型，並進一步拓展哪吒汽車的營銷網絡佈局。哪吒銷量向上是水到渠成的，用實力説話。事實證明，哪吒品牌在技術研發、渠道佈局及產品設計方面都是用心在做，未來哪吒要做有温度的品牌。
網通社：請您給我們介紹一下本屆成都車展哪吒帶來了哪些車型？有沒有比較重磅的車型？
陳賜靚：這次成都車展除了大家熟悉的哪吒V、哪吒U，也帶來了哪吒S。其中，哪吒V車系銷量剛剛突破10萬，位列新勢力純電車型銷量第一名，連續3個月斬獲新勢力純電車型銷量冠軍。哪吒S在7月底上市發佈，所以這次成都車展是哪吒S正式上市發佈後的首次公開亮相。這兩天我們會在成都舉辦哪吒S的嘉年華活動，讓更多的媒體朋友、用户朋友去試駕、體驗一下。
網通社：本次成都車展是哪吒S上市後的首次亮相，您覺得它跟同級別車型相比，最核心的競爭優勢是什麼？
陳賜靚：哪吒S是我們全棧自研的智能安全汽車平台——“山海平台”的首款車型，是我們團隊耗時了2、3年打磨出來的精品，它是一個B+級運動型智享轎跑。因為轎車很多情況下只有運動好看的外觀，皮囊好看。但是又因為好看有時候會犧牲掉一些空間的舒適性。哪吒S兼具了運動型轎跑的炫酷外形，和行政級座駕的智慧靈魂，它是一箇中看又中用、好看又好用的車子，它在智能駕駛、智能座艙方面也很獨特。
在新品發佈會的時候，我們講到了哪吒S的一些特點，例如，哪吒S具備的同級少有的十大亮點，包括：達到B+級轎車級別的車身尺寸、30萬元內優秀的NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統、30萬元內極少的增程轎跑、同級罕見的Hozon-EPT 4.0熱管理系統及高性能熱泵系統、30萬元以內少有的底盤質感、同級超低的風阻係數、30萬元內少有的超大中控屏、720°哪吒定製環繞音響帶來的同級極少天空音效、同級稀有的標配後排電動調節行政級座椅、同級超大的1.9㎡全景隔熱天幕，十大亮點，詮釋出哪吒S運動型智享轎跑實力，成為“100萬元以內最好的轎跑”。
以30萬元內優秀的NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統為例，哪吒S715激光雷達版，搭載的正是NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統，應用可實現200TOPS高算力的華為MDC610計算平台，採用2顆固態激光雷達、5顆毫米波雷達、11顆輔助駕駛攝像頭、12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等硬件，在NETA PILOT 3.0的基礎上能夠實現NCP哪吒城市領航輔助，真正實現覆蓋高速、城市、泊車等多場景下的實際需求。
另外，哪吒S搭載的NETA SPACE智能座艙系統能夠通過多模交互界面、座艙感知融合、智能互聯生態的高度融合，為用户帶來沉浸式智能化的第三空間。可以看到哪吒汽車真的把所有硬件、軟件等好的東西都呈現給我們的用户，讓20萬元-30萬元左右的消費羣體，覺得哪吒S真的是不可多得的好車。
大家都在問我核心的賣點，但是最能打動每個人的點，一定是不一樣的。除了上面介紹的十大亮點，我再着重説説我最喜歡的幾個有意思的點。首先，它的操控，我們在北京、廣州、紹興做試駕活動的時候，他們覺得哪吒S調校真厲害，操縱感非常好，它的加速、制動、麋鹿測試等所有東西都能讓它非常有駕馭的感覺，所以操縱性是我個人特別喜歡的點。
第二，我非常喜歡的就是全景天幕，1.9㎡的全景隔熱天幕，中間沒有隔欄，就是一塊大的玻璃，晚上天氣好的時候，躺着看星星、看月亮非常浪漫。這個1.9㎡的全景隔熱天幕我個人特別喜歡。
第三個，當我看到實車的時候讓我非常驚豔的就是17.6英寸超薄2.5K中控屏。大家知道哪吒S有四塊屏，除了剛才提到的17.6英寸超薄2.5K中控屏，還有12.3英寸副駕專屬影音屏、AR-HUD增強現實抬頭顯示系統和13.3英寸隱藏式儀表盤。尤其是17.6英寸超薄2.5K中控屏，分辨率也好，整個的尺寸、屏佔比都非常好。
最後，我覺得哪吒S的四音區語音控制也特別好。因為我們沒有實體按鍵，很多時候是靠語音的交互。之前交互就是“你好什麼什麼”，只能是主駕溝通，但是我們的四音區語音控制，不管是主駕、副駕，還是後面的座艙，任何人都能夠發出指令，它都會很快地完成。
網通社：我一直很關注新勢力造車，發現最近哪吒汽車銷量非常好，也會出現在前三的排位，您覺得哪吒汽車是哪方面的改變或者是哪方面的亮點，讓大家看到了，所以銷量對第一梯隊產生了一定的衝擊？
陳賜靚：我覺得銷量是水到渠成的過程，而且銷量是持續地、每個月都要總結，一定程度上可以説它是檢查企業市場表現的很重要的晴雨表。但是它不是一蹴而就的，就是靠數字説話，靠實力説話。
比如哪吒汽車在今年年初，迎來了第10萬輛車的下線。車展上哪吒汽車品牌向新發佈會的時候我們説，哪吒汽車每個月都是1-2萬的交付，估計在9月份就迎來第2個10萬輛，第1個10萬輛我們花了42個月，第2個10萬輛只花了9個月時間。所以銷量數字在不斷地增多、加快。
回到你的問題，我們到底有什麼法門或者秘籍？我是這麼看這個問題的。首先這個時代，整個新能源汽車賽道真的很好。過去新能源車，滲透率就5%左右，意味着20輛車裏看到1輛綠牌，而且大家覺得挺新鮮的。而現在的馬路上，這兩個月新能源的滲透已經去到25%以上了，相當於4輛車裏有1輛新能源汽車。
第二就是消費者購買新能源汽車地思路也在進行轉變。以前我們看第一批買新能源的車的人都是願意嚐鮮的人，而且有的地方綠牌有政策。但是近兩年消費者不僅僅是嚐鮮，他們會覺得新能源汽車是生活中的一部分，他們覺得買車多一個選項。除了部分城市綠牌政策，其他非限購城市也賣得挺好。綜合來説，消費者接受程度和熟悉程度也在加深，跟以前不一樣。
第三，有越來越多的人下場造車。傳統車企有新能源，甚至氫能源事業，互聯網行業開始造車，地產公司也在造車，好像都在造車。正是因為這個賽道好，潛力無窮，或者看到消費者的需求，所以有越來越多的玩家進來，使得這種規模效應產生。
剛才説的不管是新能源汽車的滲透率，還是用户購車需求的轉變，還有更多的造車參與者，都説明整個環境是利好的。對哪吒汽車來説，我們也一直是這個賽道中的參與者。這幾年我們也看到，最早跟着我們一起玩的有些人還玩得挺好，但有一些已經退場，我們非常努力的堅持，保持自己“為人民造車”的初心。
對於哪吒汽車有哪幾個亮點，第一，從技術上，不得不説我們的“山海平台”，是我們全棧自研的智能安全汽車平台，它的高安全、高拓展性、高智能以及環境友好和以後的空間都會很大，哪吒S就是它的第一款車。山海平台上以後各種類型的車型，各種軸距的我們都能做，車型軸距尺寸能達到2750mm-3100mm，覆蓋A-C級車型開發。同時還涵蓋前驅、後驅、四驅驅動形式；純電、增程動力形式；SUV、Sedan、MPV、Coupe車身形式。
第二，從渠道上，我們網絡的佈局一直都很好。酒香也怕巷子深，哪吒汽車堅持線上、線下全覆蓋，直營與城市合夥人模式“雙輪驅動”的渠道戰略，全面提升用户體驗和服務質量。一面是我們的直營門店，另一面是通過城市合夥人的加盟，實現經銷商覆蓋，確保好的產品，真的能夠被更多的城市消費者看得到，買得到。2022年，哪吒汽車渠道數量計劃從193個城市擴張至250個城市，全面提升用户的體驗和服務質量。並且，哪吒汽車還將加速在一、二線城市佈局直營店的力度。預計2022年年底，城市合夥人門店將增加至450家，直營店將開設150家，實現中國新能源汽車行業Top30城的100%全覆蓋。
第三，對設計的拿捏，我們這個設計團隊、技術團隊實力很強。很多消費者提到我們的車好看，很耐看，同時很好用。我們產品力強了，渠道力強了，營銷強了，對我來説接下來怎麼跟我的團隊一起讓哪吒汽車品牌變得更加有温度，有態度，有人味，是我跟我的團隊要去做的事情。因為以前買車大家覺得就是BBA的賽場，大家都有品牌的刻板印象，但是現在很多新勢力，或者很多新能源車型可選，消費者並沒有成形固定的想法。所以我跟我的團隊會試圖朝着我們自己預設的方向，做一些動作，讓消費者能夠真正地從“想得起”到“愛得上”到“買得到”，更進一步的做到“為人民造車”，不忘記品牌初心。
（圖/文 網通社 張霄毅）