9月27日，飛凡R7正式上市。飛凡汽車CEO吳冰表示，作為智能電動汽車新品牌，飛凡必須要做到三點：紮實的科技、強大的集成和打造非凡的體驗。
近幾年，汽車行業正經歷電動化、智能化、共享化、網聯化變革，智能出行時代已經到來。站在全新的起點上，面對不同的路徑選擇，有件事必須想清楚：在這個時代，汽車的靈魂是什麼？
飛凡汽車CEO吳冰認為，在智能出行時代，數字技術和軟硬件集成能力是汽車真正的靈魂。把靈魂掌握在自己手裏，意味着要先進行自我蜕變。“在全新的領域自主研發核心技術，在博眼球、卷速度成為常態的今天，無疑是一條費錢、費力、見效慢的路。可我們依然要堅持這條路，這是由上汽飛凡的基因所決定的。”
9月27日，“極智高階純電SUV”飛凡R7正式上市，共推出4款車型，官方零售價30.25萬元起。在此價格基礎上，年內交付的飛凡R7全系車型，將享1.26萬元的新能源國家補貼，補貼後價格為28.99萬元起。
據介紹，選擇車電分離模式購車的用户，可享受90kW·h電池立減10萬元，每月需支付1560元租金；77kW·h電池立減8.4萬元，每月需支付1260元租金。這也意味着，如果進行電池租用，飛凡R7全系補貼後的價格僅為20.59萬元起。
同時，飛凡汽車還特別提供兩重增值權益：10月31日前鎖單的首任用户，可享整車及三電終身質保權益；12月31日前鎖單的用户，還可終身享受價值3萬元的RISING PILOT全融合高階智駕系統軟件包權益。
在國內高端電動汽車品牌“扎堆”的背景下，大型汽車集團也在藉助智能電動汽車賽道，啓動新一輪高端品牌打造計劃。不過，在飛凡R7公佈價格引發普遍好評的時候，人們也不禁懷疑：依託上汽集團的力量，飛凡汽車能否在有利的定價中完成品牌上探的任務。
吳冰告訴記者，上汽集團多年的造車積累以及對供應商的管理，能夠很好地賦能飛凡，實現較佳的成本管理和規模管理效果。“飛凡R7作為我們的第一款車，既要有產品的誠意，也要有價格的誠意。最關鍵的是，我們希望讓更多的消費者感受飛凡的價值，見證飛凡的成長。”
吳冰説，在一輛電動汽車裏，人車關係主要體現在智駕座艙、各類交互場景、電池補能三個方面。
他表示，作為飛凡汽車首款旗艦車型，飛凡R7充分彰顯了“智艙界屏霸，智駕界卷王”的大廠實力。“智能出行的趨勢是打破信息壁壘，讓出行更放心。飛凡R7的RISING MAX 3+1巨幕，由中國品牌量產車型最大尺寸的43英寸寬幅真彩三聯屏和全球首發量產的華為視覺增強AR-HUD平視系統組成。”
飛凡汽車還與京東方合作，開創性地為智艙中使用頻次最高且承載最多交互功能的中控屏，搭載了一塊15.05英寸的AMOLED超清中控屏。同樣具備創新技術的還有10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏，採用了先進的MiniLED分區背光技術，有效解決強光下屏幕顯示亮度不足的痛點，提供同級車型視覺最優的感官體驗。
為了給用户打開全新視野，飛凡汽車與華為聯手，讓飛凡R7擁有了全球量產車型中AR-HUD系統最大視場角，更有1920×730高分辨率，可更直觀地顯示車道級實景導航、實時ADAS等信息。同時，其還擁有網紅景點等POI信息推薦及駐車環境下的巨幕觀影功能。
長期以來，界面繁瑣、操作卡頓都是用户對智能車機詬病的核心槽點。飛凡R7的RISING OS智艙交互系統通過“零思考”的直覺式交互設計，讓車機操作更直觀，操作界面可見即可點，語音助手可見即可説。基於高通驍龍8155車規級旗艦芯片，用户還可感受到四屏信息聯動的趣味交互體驗。
“飛凡智駕擁有對環境精準感知的核心技術，前提是硬件要足夠硬。”吳冰表示，飛凡R7的RISING PILOT全融合高階智駕系統，搭載了中國區首發量產的PREMIUM 4D成像雷達、行業不多見的800萬像素高清攝像頭等33個頂級感知硬件，加上英偉達Orin X芯片的頂級算力，配合飛凡汽車全球首創的Full Fusion全融合算法，為用户帶來了感知結果更快、更安全和更高置信度的高階智駕體驗。
值得一提的是，RISING PILOT還為用户提供了行業首個可自主調節的MY PILOT功能。MY PILOT可根據車輛實際行駛的環境條件和用户選擇，讓用户在舒適、標準、運動等多種智駕風格間切換，同時通過多個維度參數的自定義，實現更具個人風格的智能駕駛行為。
吳冰透露，隨着OTA不斷升級，飛凡R7將逐步解鎖更多城市、更多場景，實現更高階的輔助駕駛功能，為用户提供更加智能、便捷、安全的駕駛體驗。
作為純電動汽車，終究繞不過電池安全和續航補能。在安全方面，飛凡R7的電池熱管理技術達到了L0安全等級，避免了電池熱失控造成的風險。
在補能方面，為實現“出行即服務”的零焦慮出行體驗，飛凡汽車攜手上海捷能智電租賃服務有限公司，全力推進中石化、中石油全國站點向兼具充/換電功能的綜合能源服務站轉型。根據規劃，飛凡2022年年內將投建近40座綜合能源服務站，預計2023年投建300家，2025年規模將近3000家。
值得一提的是，飛凡R7全系標配換電架構，以車電分離的商業模式，支持用户自由選擇整車購買模式或電池租賃模式，直接減輕購車壓力。
“飛凡汽車品牌運營的目標是打造高階智能純電移動空間。”吳冰直言，當下產品定義品牌，用户定義產品。品牌價值由產品體驗定義，產品體驗由用户需求定義。“飛凡汽車始終堅持以用户為中心，將用户視作最珍貴的夥伴，致力於與用户共建、共創、共享智慧出行生態圈，將共創理念貫徹到從產品定義到服務設計的每一個環節。”
一位業內人士表示，在高端智能電動汽車的競爭格局中，飛凡R7有破局的實力，憑藉極簡大氣的設計造型、多項首發的頂級配置、極智高階的智能體驗，以及“零焦慮”的換電補能生態，其或將成為新能源車賽道下半場的一匹黑馬。
“今天，人們似乎習慣了匆匆趕路，唯恐被這個時代落下。不過，我更喜歡這樣一句話：‘不要因為走得太快而忘記為什麼出發’。”吳冰表示，上汽打造飛凡品牌多花了些時間，但那是因為必須要回答好一個問題：人們為什麼需要飛凡？
“作為智能電動汽車新品牌，飛凡汽車必須要做到三點：紮實的科技、強大的集成和打造非凡的體驗。不但要智能，更要讓人放心，這就是我們給出的答案。”吳冰説。
中青報·中青網見習記者 王志遠 來源：中國青年報