就沒有特斯拉甩不掉的鍋！國家電網也不例外

特斯拉再現故障事件！

近期，以為特斯拉Model 3的車主表示，其購車後僅6天時間，車子就出現故障問題。在使用充電樁時，突然斷電熄火，且屏幕亂碼，車主表示，隨後汽車就無法使用了。

面對這種場景，特斯拉再度不負眾望地出現甩鍋現象。售後人員表示，經過特斯拉檢測後發現，本次斷電是因為國家電網的電流不穩定所導致的設備斷電等。

駕駛失控可以説是車主操作問題，斷電問題居然説是國家電網電流問題。充電樁工作人員隨即站出表示，國家電網的電流在衝入汽車中時都會被充電樁轉換電流。這表示，國家電網的電流波動並不會直接影響到汽車本身，特斯拉這次的甩鍋太過明顯！

若真的是國家電網波動造成，就不只是一輛汽車的問題，整個充電站台估計都會跳閘癱瘓。很明顯，這是特斯拉車子質量不過關的原因造成的。

國家電網面對甩鍋表示，特斯拉自用充電站的標準是其獨有的，其車輛均有着專用充電站，而電路線並沒有直接連接特斯拉的電動汽車。且特斯拉車輛出現故障時，周邊其他充電設備並沒有出現相對應的故障問題。很顯然，一語道破特斯拉的甩鍋。最後，國家電網強烈表示，特斯拉本次的甩鍋行為已對國家電網造成聲譽影響，將保留並追求其責任的權利。

面對廣大輿論的質疑和國家電網的義正言辭，特斯拉於2月1日給出答覆表示，售後人員提出的故障原因中，是被惡意剪輯的錄音，事唄剪輯後傳播出去的並不代表特斯拉的看法。

數據顯示，特斯拉Model 3在過去的一年中國內銷量達13.74萬輛，龐大的銷售量背後卻是頻繁的車輛自燃、駕駛失控。特斯拉不斷因負面消息備受外界關注。

值得一提的是，不論是自燃爆炸還是失控車禍，特斯拉總是用甩鍋的形勢收尾，自始至終都沒有承認過自身車輛的問題。斷軸、失控、充電樁總有特斯拉能找出的甩鍋理由。

反觀市場，去年十月，特斯拉根據監督管理要求召回了29834輛進口Model X和Model S汽車。但特斯拉依舊不承認其車輛存在問題，並表示車輛問題都是車主使用不當，而召回也只是被迫的選擇，並不是特斯拉自願的。

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