據報道，特斯拉最近發佈的財報顯示2020年首次實現盈利，但並不是因為汽車的銷售，而是來自向其他汽車製造商出售碳排放額度。2020年，特斯拉出售碳排放額度獲得16億美元，遠超7.21億美元的淨利潤。這意味着特斯拉在2020年如果去除這項收入，其主營業務可能會出現淨虧損。
估值8000億美元全球第一汽車市值的特斯拉，其實此前一直虧損，而2020年獲16億美元利潤！遠超2020年7.21億美元的淨利潤。這意味着特斯拉在2020年如果去除這項收入，其主營業務可能依舊淨虧損。 當然，炒股的特斯拉股東才不關心這些！
前段時間《大空頭》原型邁克爾.巴里繼續坐空特斯拉的時候已經提到了:“四季度特斯拉獲得了2.7億美元的GAAP淨利潤，但是碳排放積分的收入為4.01億美元，這部分收入主要產生在歐洲。”
特斯拉2020的盈利主要靠碳權交易，同時還面臨諸多汽車行業的老問題以及同行競爭。
自動駕駛技術發展緩慢，距離全自動無人駕駛還有很長的路要走，所以特斯拉的“自動駕駛”汽車仍然不會大眾化。
馬斯克分身乏術，難對特斯拉特別上心，還可能一意孤行，所以投資需慎重。
