2021年，吉利開始大刀闊斧地對自身產品線進行更新換代，以帝豪星瑞為首的轎車陣營以及以博越星越L為首的SUV陣營，再加上浩瀚純電架構下的極氪品牌，吉利開始在三大品系發力，產品線更加完整。
吉利帝豪作為一個在市場上征戰近12年的車型，承載着太多消費者的期望。就在五月初，帝豪進行了第四次的更新換代，外觀上不僅升級了大燈燈組、保險槓，同時還採用的直瀑式中網，相信未來吉利旗下所有車型都將逐步升級這種前臉設計，車身側面改動不大，車子尾部，更新了貫穿式尾燈，同時尾部車標也改成了字母車標。在車身尺寸方面，四代帝豪與現在銷售的車型車身尺寸相差無幾，長寬高分比為4638*1820*1460，軸距也依舊是2650mm。至於動力和底盤方面，四代帝豪依舊採用1.5L自然吸氣發動機，和FE底盤架構，除了在動力上重新調校，將最大功率提升了四千瓦之外，其他基本與在售車型一致。
其實在四代帝豪更新換代的具體參數出來之後，很多的朋友非常的不解，為什麼四代帝豪僅僅是換了一個外觀和內飾，底盤動力除了簡單的調校變更之外，沒有進行大規模的升級，要知道吉利已經進入智造4.0時代，老舊的發動機底盤為何還要繼續服役，要知道其他車企的同類產品早都已經將動力和底盤全部升級，甚至部分車企還將緊湊型轎車升級到混合動力。對比之下吉利帝豪顯得很LOW。這裏小編要説的是吉利這是在用更加嚴謹的方案來維護自己的產品線。
首先帝豪更新預示着成本的上漲，進而體現的就是售價的上漲，就像之前8萬塊就能買下的哈弗H6，現在要用12到15萬才能買下三代哈弗H6。但就現在帝豪的更新換代來看，帝豪漲價的幾率不大，所以親民路線依舊是帝豪要走的路，要知道10萬以內的國產轎車在穩定性可靠性上帝豪還是非常不錯的。所以四代帝豪在底盤和動力上依舊保持原有狀態也是有理有據的，畢竟10萬以內的家用車講究的就是一個安全實用，那些花裏胡哨的東西老百姓反而用不慣，物美價廉實用性強才是老百姓最想要的東西。想要動力性能好可以去選擇價格更高的星瑞領克車型。
其次在現在吉利的產品線中，轎車、SUV沿用高中低三個檔次在覆蓋市場，轎車方面從最低端的遠景系列到帝豪再到星瑞最後再到性能更強的領克系，吉利轎車涵蓋了5到20萬所有的區間，SUV同樣如此，從低端的遠景到博越星越L再到高端SUV領克系。吉利在佈局上，將每款車型的定位卡得死死的從而阻止家族內部競爭的問題。而家族內部競爭幾乎是所有國產品牌都存在的問題，就像長城哈弗的H2H4F5這幾款車型一樣，售價配置性能幾乎都是大同小異，除了在外觀上存在的差異之外，幾乎就像是一款車一樣。再如奇瑞汽車曾經的旗雲系列被後來的艾瑞澤7打敗，艾瑞澤7又被後來的艾瑞澤5打敗。所以差異化是企業必須要保證的。假如帝豪更新了星瑞的同款動力，星瑞早晚會被帝豪玩死。同樣博越如果更新了星越L的動力配置，星越L也會死得很慘。
最後就是吉利銷售策略了，畢竟10萬以內車型的消費者大多是工薪階層，外觀內飾在這些消費者的心目中佔據90%的地位，動力再好，外觀醜也不能打動消費者的芳心，所以最美吉利這句廣告語是非常有含金量的。外觀內飾美，動力夠用，底盤穩定，價格低廉就是國人心目中的好車。所以四代帝豪依舊會成為消費者心目中的好車。