當年落地65萬提車得排隊，現在24萬了，1年賣出5台沒人欣賞了

在我們之前的汽車市場當中，確實有很多車型表現的比較不錯，只不過隨着整個汽車市場不斷的發展，車企對於一些車型可能並不是特別關注，慢慢的在市場當中就被淡漠了下來。

今天我們所説的這款車可以撐到上市，曾經擁有的非常強勢輝煌的歷史，當年落地65萬提車得排隊，現在24萬了一年賣出五台沒人欣賞。那麼這台車到底是哪款車呢？他就是日產旗下的一款中型車西瑪。這台車在進行國產之後就沒有這麼高的價格啦，在之前沒有進行國產的時候，這台進口的車型那可是被炒作到了65萬的程度。

在進行國產之後，它的最高價格也不過是25萬左右，而如今找到車在市場當中已經默默無聞了，相比較於它的兄弟款車型，日產天籟來説兩者之間基本上沒有可比性。

如今這台車在市場當中確實已經落寞了，我們很多朋友在選擇中型車的時候基本上都想不到這台車了，大家能夠想到日產中型車一定都是日產天籟，但是這台車在性價比方面的表現還是比較優越的，這所也賣過出去跟這台車沒有更新換代也有很大的關係。

最新款的車型已經是2016款的車型了，它在價格方面是23.48萬至26.78萬，在性價比方面的表現比較中等，同時這台車它並不是一個排放標準，符合國六版本的，因為他是一個區六版本的車型，相對來説連我們國五標準都滿足不了。

但是不管怎麼説，這台車在整個的外觀造型方面的設計還是非常漂亮的，前臉是採用了家族化的設計風格，大家非常熟悉，而側身就完全不一樣了，完全可以看得出來她整個側身採用了是一個轎跑式的設計理念，兩個車輪拱在設計上也是非常的凸起，營造出來了蓄勢待發的設計感，車身尾部雙邊共兩出的排氣管讓這台車的運動性提升了很大。

雖然説是一款中型車，但是它的車身尺寸完全可以匹敵，中大型的車型車長4903mm，車寬1860mm，車高1430mm，軸距2775mm。

這台車在市場當中不受歡迎，其實也是可以想象的，畢竟是老款車型了也沒有進行改變，如今在我國各大地區基本上都是國六排放標準，而這台車的設計意義並不是特別大，但是不得否認這台車的舒適性，作為一個移動沙發依然它的品質還是保留下來的。

在內飾方面並沒有特別大的新鮮感了，完全是一款耐看的設計，造型並沒有特別多的一些理念了。作為一個20萬左右的一個車型來説，它在配置方面還是比較豐富的，比如前後駐車雷達倒車視頻影像，定速巡航，上坡輔助可開啓的天窗，七英寸的液晶儀表盤以及辦事的觸控屏，這些都是屬於標配的項目。

我們再來看看這台車，他在動力方面的表現，想當年這台車還是以進口方式作為出售的一款車型的時候，他在動力方面那可是搭載了威六缸的發動機，在進行國產之後，為了滿足我們的排放標準，在動力系統方面也發生了很大的改變。

之前V6缸的引擎變成了2.5升四缸的自然吸氣發動機，匹配的是cvt無級變速箱，最大馬力186匹，峯值扭矩234牛米，百公里綜合油耗7.8升。曾經作為進口車型的時候，價格確實是比較高，如今國產了，而且又不符合我們當前的排放標準，同時也沒有更新換代，這台車賣不出去也很正常。