根據中國汽車工業協會數據顯示，今年9月，新能源汽車產銷同比分別增長48%和67.7%，刷新了9月曆史紀錄。而從最新公佈的10月數據來看，新能源汽車也延續着高增長態勢。
11月2日，國務院辦公廳印發了關於新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)，讓新能源汽車再迎利好。比亞迪作為國內新能源領域中的領導者，在11月6日股價也首次突破5000億元。從年初至今，比亞迪股價漲幅已高達295%。
上市即熱銷 漢成比亞迪銷量“推手”
強勁的股價表現，自然與比亞迪可觀的業績表現和汽車銷售數據密不可分。根據其公佈的10月份汽車銷量顯示，10月份共計銷售47,732輛，其中新能源汽車銷量達23,217輛，同比增長84.75%。
旗艦車型“漢”更是成為比亞迪新能源銷量的“推手”，10月份EV和DM版本共計銷售7,545輛新，環比增幅34.45%。自7月份上市以來，“漢”已累計銷售18,362輛，佔比亞迪新能源車銷量的34.32%。
“漢”從曝光、公佈亮相上市，熱度一直是居高不下，甚至在未正式上市之前，就已經拿到了超過1.5萬張的訂單。如此火爆不僅僅因為“漢”是全球首款搭載刀片電池的自主中高級轎車，更是彙集了比亞迪領先技術之作。
新能源已成趨勢，而消費升級則同樣是如今汽車變革的方向。自從比亞迪家族都用上了“Dragon Face”的設計理念後，所有車型在外觀上都變得更加生龍活虎，顏值已經成為評判“好車”的標準之一。基於“龍顏”打造，“漢”在造型上採用了雙龍並行·性能美學的設計語言，凌厲前臉、蛟龍入海的流線側身、貫穿式龍爪尾燈等設計，都烘托出了“漢”作為中大型轎車的豪華氣質。
好看的皮囊，更要搭配一副好內飾。在保留原有比亞迪家族式設計的同時，“漢”內飾加入了大量的創新設計，並且也融入了更多中國風的元素。環抱式座艙，左右對稱的品字形中控佈局，讓身處駕駛室的我們猶如被“漢”獨特的美感和韻味所包圍。素雅的實木裝飾條、兩幅式D字型且握感粗壯的運動方向盤，包裹上細膩的真皮面料，豪華質感油然而生。如何應對消費升級，“漢”憑藉着國潮外觀設計和豪華內飾質感，直接了當地給到了我們答案。
引領市場 深耕插混12載
在售價20萬以上這個市場，消費者購車已經不再侷限於考慮車輛的性價比。產品品質、性能、綜合能力的表現，也成為了其關注考量的重點。深耕插混領域12年的比亞迪，終讓自己處於業界領先水平。累計至今，比亞迪已經銷售了超過35萬輛插電混合動力車型，在該市場領域佔有率達到45.7%，毋庸置疑是插電混合動力汽車市場的引領者。
6月份，比亞迪在DM 3.0版本的基礎上進行優化升級，推出了DM-p、DM-i兩種全新的插混技術。其中DM-i講究經濟性，而DM-p則是運動性。p代表着powerful強勁的意思，本次試駕車“漢”DM正是DM-p技術下首款量產車型。
動力系統由一台2.0T全鋁發動機、6速DCT和BSG電機組成，最終實現4.7S的百公里加速成績。搭載的15.2kWh電池包，在EV模式下NEDC工況可行駛81km，但當電池電量低於15%會自動切換為HEV模式。
初體驗各工況駕駛模式
在接觸的這些天中，因為充電不便的情況，多數都是使用HEV+ECO的行駛模式。該模式對“漢”DM來講，它會“先電後油”。前段動力依靠電機輸出，平順性毋庸置疑。即便到了一定速度需要發動機介入，也很難感受到其工作。這種狀態下在市區和城市快速路巡航，“漢”DM給到的是悠閒、愜意的格調。
當駕駛性格出現裂變的時候，HEV+SPORT模式一定是最好的選擇。踩下油門那一刻，充沛且強勁的動力表現，無愧於DM-p技術。加之精準的轉向，在急變道時也非常從容。即便車身重達2噸，也猶如一個靈活胖子翩翩起舞。值得一提的是，當發動機參與工作，作為駕駛員也僅能憑微弱的噪音感知。
懸掛、隔音博好感
兩天的體驗中，“漢”DM的懸掛調教與隔音降噪水平是最讓我好感的。無論身處何種駕駛工況下，懸掛表現帶來的行駛質感都是很顯高級。當車速較慢碾過細碎顛簸路面時，柔軟的懸架調教帶來了很好的舒適感。而高速通過時，能夠化解較大的衝擊感和跳動，更是將懸掛韌性程度表現的淋漓盡致。
作為DM車型，自然有着傳統燃油車無法比擬的優勢，例如啓動帶來的噪音、抖動都不存在，僅有的噪音來自於踩油門帶來的電流聲。本次試駕路段涵蓋了高速與市區，當車速超過120km/h以上時，風噪被雙層玻璃隔絕在外，胎噪路噪也同樣被抑制在合理的範圍內。綜上表現，“漢”DM完全對得起比亞迪旗艦轎車的產品定位，更具備了與豪華品牌相媲美的能力。
寫在最後：通過兩天的試駕體驗，發現“漢”火熱的背後除了外在美帶來的加分項，內涵更是其一招致勝的關鍵。“漢”在各項產品性能上創造了12項全球之最、9項中國之最。無論在續航、設計、動力、空間和智能化應用等層面，“漢”都有明顯的進步創新。
對品牌和整個行業而言，“漢”則有了更重要的意義。首先是讓我們看到了自主品牌有望掙脱固有以來的品牌階層，刀片電池更是重新定義了新能源汽車安全標準，促進新能源汽車行業進入良性發展車道。