日前歐拉汽車品牌總經理董玉東以及投資者關係總監投資者進行了交流，回答品牌盈利問題時表示：“歐拉黑貓在計算積分以後是盈利的，好貓隨着交付量的提升在第三季度已經實現盈利，歐拉預計明年在不算積分的情況下可以實現全面盈利。”
實現盈利的前提是大幅提高產銷規模，對此歐拉方面強調明年將衝擊30-50萬輛的銷售規模。而30-50萬輛的銷售規模將使歐拉進入純電動品牌銷量第一梯隊，畢竟目前來看也僅有比亞迪、特斯拉、五菱有可能將純電動車型銷量做到這個規模。
對於好貓的盈利問題，歐拉方面進行了簡單分析，此前如果算上積分好貓已處於盈利狀態，後續隨着GT木蘭版的推出，好貓盈利模式發生了變化，一個配置版本+兩個選裝包（智能駕駛、舒享座艙）可選的策略，讓GT木蘭版選裝比率達到了61%，加上兩個選裝包後可以在不算積分收益的情況下實現盈利，這也是中國市場A0級別（10-15萬的產品區間）第一個實現不算積分就能實現盈利的產品。
圖為閃電貓
圖為櫻桃貓
而為了更好地改變品牌盈利問題，歐拉後續的新產品價格帶將出現明顯上探（當前為6-15萬區間），比如即將上市的櫻桃貓起始價可能會突破15萬元，明年推出的閃電貓預計售價也將達到15-20萬元之間，更高的產品價格會極大地改善歐拉的毛利潤。
根據規劃，到明年是歐拉在售車型將從現在的黑貓、白貓、好貓三款車型拓展到至少七款（新增櫻桃貓、芭蕾貓、朋克貓、閃電貓），其中櫻桃貓10月SOP最快年底上市，閃電貓明年一季度SOP，朋克貓和閃電貓將於明年下半年正式上市交付。