首先是法系車旗下的標緻、雪鐵龍、雷諾這幾個品牌非常明顯，早期的雪鐵龍和標緻不論在口碑和銷量方面都能夠媲美豐田或大眾等品牌的，畢竟他們入華的時間比較早，而且依託出租車、教練車等領域廣泛使用，旗下的愛麗舍、富康等車型的表現都有着極好的口碑。可惜，法系車在市場的佔有率僅為8％，顯然與曾經的口碑形成鮮明的對比。
而標緻為了挽回當下尷尬局面於是就推出了標緻508L，其實這款車的綜合表現還是可以的，首先性價比很高，比雅閣還便宜，但是國產後的標緻508L減配嚴重，尤其是無框車門被取消後備受吐槽，因此很多準車主對法系車持觀望的態度，畢竟現在可選的車型和品牌太多了。加上法系車的保值率不高，油耗還很高，因此更多的車主更願意選擇日系車。其實，從消費者角度來看，法系車缺少的是市場定位和產品的優化，拿出足夠的誠意才能夠打動消費者的內心。
其次要説的是馬自達，這幾年路上能夠看到馬自達的車型也是越來越少，可以説馬自達和三菱是日系家族裏最不爭氣的兩個品牌，三菱就不説了。馬自達之所以銷量下滑，很大原因是因為產品的品控不行，在華的銷量和盈利表現並不樂觀。
然而，從互聯網好評率和周邊車主的口碑來看，顯然馬自達的口碑和銷量形成了反差，按理來説，馬自達既然擁有不錯的口碑自然就會擁有不錯的銷量，為什麼大家不買馬自達呢？其實，馬自達的一舉一動隨時都會讓消費者所關注的，尤其是馬自達的轉子發動機和熱效率方面的持久性吸引了許多年輕消費者，但是從銷售數據來看，馬自達的定位和性價比還是需要優化。
我們再來説下國產品牌，最早進軍高端領域的觀致品牌，上市之後在各方都取得不錯的成績和口碑，在碰撞測試中多項領域都榮獲五星好評，產品力非常強，品質非常出色，包括整車的用料也是採用豪華級別，為什麼觀致車賣不好呢？很大部分原因在於設計上，外觀和內飾的設計太土了，多年以來都不進行升級改造，而且觀致的定位和定價也有問題，在沒有粉絲的情況下與日系車、德系車展開競爭，這不是作死的節奏麼。
最後是奇瑞品牌，雖然奇瑞這幾年的改變很大，網上對奇瑞發動機的認可度也是非常高，實際上奇瑞的銷量並不好，主要是因為奇瑞在經銷網的佈局有欠缺。現在奇瑞的車型也涉及到各個領域，在設計和配置方面都得到很大的改善，口碑和認可度都是非常高。尤其是奇瑞1.6T發動機不僅榮獲十佳榮譽，在業界和網上都得到一致好評，其熱效率也是達到世界一流的水平，其實奇瑞最大問題在於管理層，很多事情都一把手説的算，所以很難展開發展，導致與市場脱軌，銷量自然就會下降了。
以上這些品牌都是因為它們對市場反應緩慢，它們可能聞不到需求的熱度，它們可能過於自我，或者它們無法改變（因為它們沒有錢）。由於種種原因，他們在一定程度上與市場脱節，因此銷量會下降，被競爭產品佔領。然而，他們的實力、技術或口碑都是毋庸置疑的。如果可以合理佈局，也許哪一天就會翻身了。對此，大家如何點評這幾個品牌呢？歡迎留言討論。