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第一是球瓏套:球籠的專業名為萬方向節,球籠的密閉性被破壞的話,有可能進入水窪的雜物,影響轉向輔助,如果長時間不檢查的話,潤滑劑會流失,半軸會磨損嚴重,被廢棄。
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第二個是制動分泵,這輛車的零件,別説編輯不知道了,也許舊的司機都沒聽説過,但是,這實際上起到了非常大的作用,也是大家特別注意的部件,由於剎車泵是他設置的部位,平時在行駛中會不斷地接觸泥土和水,時間長了就會被金屬製的制動分流泵生鏽。
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眾所周知金屬生鏽後性能會大幅下降,但如果説明剎車泵生鏽,車輪長時間處於boss狀態的話,就可以知道這個剎車分泵的作用了吧,汽車整體的制動力逐漸下降,而且耗油量也大幅增加,所以我們平時保養的時候,這個零件一定要重視,每3萬公里換一次,千萬不要在意,否則,你的保養一次也要白白保養,花錢都是徒勞的。
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第三個是剎車,一般來説我們的車的剎車是在3萬公里左右更換的,但是在實際使用汽車的過程中,由於道路狀況和駕駛習慣的不同,剎車的磨損程度也不同,我們可以按照以下幾個原則交換:1、在儀表板上剎車報警,有時鬆了剎車,剎車指示燈還亮着,這可能需要換剎車,2、發生剎車報警,剎車磨損到下限時,有車會發出“吱吱”的聲音,3、不踩剎車用肉眼判斷的話,厚度在5毫米以下的話就交換,4、感覺剎車變弱的話就換。
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最後是火花塞,這個部位的碳含量過多的話,車內的碳積累在清掃的時候,表示如果不及時打掃的話很容易發生不發火的現象,有位車主説,購買汽車後過了一段時間,耗油量會顯著增加,車的動力會顯著減弱,雖然有不同的現象,但實際上這是因為碳積累過多。
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跑完5萬公里後,別忘了這三個零件要及時檢查和更換,除此之外,在開車的過程中,輪胎壓力的狀況和汽車的發動機油的狀況也必須經常關注,現在氣温下降,汽車防凍液的狀況也值得關注,根據需要可以配合熱車的操作,使汽車更加健康地運行。
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大家都是怎麼看待的呢