一台車的產品週期普遍在6-8年，放長點兒可能是10年或以上。豐田蘭德酷路澤光是等車，就得需要4年時間，正常車型中期改款大概時間是3.5年。
日本豐田官網的蘭德酷路澤車型主頁上，有官方的致歉信息，大概意思就是“非常抱歉，2022年1月19日後的蘭德酷路澤訂單，等車週期需要4年或者更長”。這就意味着，今年初訂車2026年才能提車。
4年的等車週期很罕見，而且在當下汽車產品迭代更迅速的大環境下，真的有必要等這麼一款產品麼？
4年等待，是什麼難住了豐田？
豐田蘭德酷路澤對於豐田而言，是硬派越野的代表產品，從產品上市之初到現在已經獲得千萬台以上的銷量。
全新蘭德酷路澤在2021年8月份上市，基於TNGA-F平台打造繼續使用非承載式車身。汽油發動機使用4.0L和3.5L兩種（也有3.3T柴油發動機版本），後者是搭載混動系統的動力總成，都匹配10AT變速器，也都有全時四驅託森差速器。確實，這一代的蘭德酷路澤的實力仍舊非常強，但它沒有全球同步上市，只針對日本、中東、澳大利亞和新西蘭等地區銷售。
我們參考一下蘭德酷路澤換代之前的全球銷量統計，最大銷量來源於中國市場，年銷2.5萬台以上，其次是中東市場（合計超過4萬輛）、澳大利亞市場1.4萬台，而美國市場僅0.3萬台左右。
在上一代蘭德酷路澤停產之後，北美市場就沒有引進新款的計劃，對手太多賣的不好是主要原因，反而是引進了同平台的雷克薩斯LX600還有尺寸更大的豐田紅杉。中國市場在國產蘭德酷路澤停產之後，也因為排放標準沒有引進新款的消息。
非全球化銷售，似乎給了人們猜測豐田開始玩兒飢餓營銷的理由。但按照商業邏輯來看，豐田沒有必要捂盤惜售，我們分析一下：
- 豐田蘭德酷路澤針對的銷售市場，都是較為成熟的市場，更在意車的實用性不是品牌；
- 新車上市一個月之後，豐田宣佈零部件芯片供應不足，等車週期變為1年，芯片供應不上或許也是原因之一；
- 硬派越野車的市場規模本就不大，而且是一個很穩定的市場，豐田不會因為一時的熱銷擴產。
新產品實力毋庸置疑，但市場需求擺在面前就這麼大，然後還有諸多競爭者。如果豐田為了一時的訂單激增（上市後訂單突破2萬台）擴產，那擴產之後滿足了現有市場需求，閒置的產能只能賠錢。這麼來看，豐田在原本不大的硬派越野車市場玩兒“飢餓營銷”無異於自己給自己設置障礙，由於芯片供應不足導致的延期交車，似乎也可以理解。
但難以理解的是需要4年之久，除了市場體量小之外，豐田似乎還有更重要的事兒。
轉型壓力之下，硬派越野通電是趨勢
隨着電氣化的轉型，即便實力再強，用着傳統內燃機的大排量燃油車也都會成為“過去”。在豐田看來，顯然有比擴產蘭德酷路澤更重要的事兒，例如大部分品牌都在做的——加速電氣化轉型。
先下一個結論，燃油版蘭德酷路澤註定會成為絕唱，越來越多的硬派越野車型開始轉型電動化。
目前已經電動化的硬派越野SUV（含皮卡車型）：
- Jeep牧馬人4xe的插混版車型，並在2022年底，在歐洲主要國家只提供插混/混合動力車型；
- 奔馳純電EQG，預計2023年底正式發佈，採用純電平台；
- GMC打造的純電HUMMER EV產品，預計2023年上市；
- 福特F-150純電車型（F-150 Lightning），預計2022年交付；
- 坦克500 HEV動力版本，使用2.0T混動系統，已經在泰國亮相。
豐田在2021年末發佈的電氣化轉型規劃，到2030年推30款電動化產品、豐田品牌純電車型銷量目標350萬台。顯然豐田的電動化轉型相比於以上品牌，不算快，所以從今年開始豐田的發展策略的核心已經不再是傳統燃油車領域，而是快速推進電氣化的轉型。
當前豐田一年的總產能是900萬台，如果要滿足全球銷量350萬台的目標，勢必會壓縮燃油車的生產空間，這時候顯然不可能給豐田蘭德酷路澤擴充生產線，這違背了豐田的發展規劃。對於豐田這種規模大的汽車製造企業，電動化轉型面對的消費羣體也是非常龐大的，所以需要給市場和消費者留足接納的空間。延長產品交付週期，稀釋消費者對於豐田電動化轉型可能存在的不滿情緒，4年時間應該夠了。
在這4年時間裏，完全沒必要去等待一個“過時的新款”，即便它用着新的發動機技術但也不符合接下來的電氣化需求。你完全有可能選擇上面提到的電氣化越野產品，硬派越野的電氣化將是趨勢也是必然。
總結縱觀豐田蘭德酷路澤，歷代車型都是硬派越野的標杆產品，全球市場銷量突破千萬輛。而我們接下來要擁抱的時代是電氣化時代，這個時代需要被滿足的需求是智能化、互聯、碳中和。
這個時代還需要一款傳統硬派越野的標杆產品麼？需要，但市場體量不大，所以非全球化市場銷售很正常。豐田之後要做的事是全面轉型電氣化，重點不會放在滿足少數人情懷的單一車型上，不是發展重點擴產大概率不可能，更何況迎來芯片緊缺。如果豐田真想讓這款產品繼續在全球市場保持競爭力，一定有辦法保證需求和產能直接劃等號。但如果豐田不想，就有了現在這個局面。
至於有沒有必要花4年時間去等這款產品，該不該等？其實大可不必，電氣化的硬派越野SUV是未來趨勢，2022年已經陸續有產品在市場佈局，如果時間推進到2026年那時候電氣化產品的技術會更成熟。