在很多人眼裏，保時捷算是運動性能車型的代表，無論是旗下的718、911還是Cayenne車型，在同級別都是駕駛樂趣非常足的代表，當然如今保時捷也開始往電動化方向轉型，推出了Taycan這樣的純電跑車，但是畢竟人們認知中的保時捷，還是應該有發動機存在的，所以若是覺得Taycan有點“離經叛道”，不妨看看插電式混動版本的Panamera E-Hybrid，它並沒有Taycan那麼激進，但是要比普通版本的Panamera 還是進化了不少，今天就來解讀一下它。
目前在售的Panamera E-Hybrid分為了2022款和2021款，其中2021款車型的指導價為116.8-248.3萬元，今天拿來解讀的則是一款入門車型，也就是指導價116.8萬元的Panamera 4 E-Hybrid 2.9T車型，目前平價銷售，並沒有什麼優惠幅度。
從外觀來看，Panamera E-Hybrid和普通版的車型區別不大，依然都採用了家族化的設計元素，保險槓下方的進氣格柵被噴塗成更運動的黑色，且兩側還是標誌性的橢圓造型大燈組，作為低配車型的4 E-Hybrid 2.9T，依然搭載了LED自動大燈，並支持延時關閉功能。
來到側面，可以看到Panamera E-Hybrid依然採用了較為圓潤的造型，溜背式的特徵非常明顯。Panamera E-Hybrid的車身長度為5049mm，軸距為2950mm，屬於大型轎車的範疇。當然前翼子板上的通風口能夠發揮散熱作用。低配的4 E-Hybrid 2.9T搭載了19英寸的鋁合金輪轂，並匹配了前265後295寬度的輪胎。
來到尾部，可以看到Panamera E-Hybrid採用了一體式的LED尾燈，紅色和黑色材質的搭配很有運動風格。當然後保險槓還加入了雙邊四出的外露式排氣口，運動風格更加強烈。
進入車內，可以看到Panamera E-Hybrid採用了黑紅配色的內飾設計，上半部為黑色軟質材料，並且覆蓋了大面積的烤漆材質飾板，顯得很有檔次。中控台中央則是12.3英寸的中控觸屏，依然支持語音識別控制和車聯網功能，只是10個揚聲器的數量不如高配車型的14個，音效表現相對沒那麼動聽。
來到主駕駛席，可以看到Panamera E-Hybrid採用了真皮材質包裹的多功能方向盤，還加入了換擋撥片和記憶功能，不過沒有采用更運動的平底式設計，前方則是保時捷家族標誌性的五炮筒式樣的儀表盤造型，雖然科技感不如全液晶儀表盤，但是運動氛圍一點也不輸。安全配置上，Panamera E-Hybrid在低配車型上也支持車道偏離預警和車道保持輔助，可惜主動剎車和前方碰撞預警需要加錢選裝。
Panamera E-Hybrid的座椅均為真皮材質包裹，並且低配車型也支持前後排電動調節功能，得益於較有優勢的軸距，Panamera E-Hybrid的後排空間表現還是很寬敞的，腿部空間尤其充足，只是中央地台被佔據了，所以只適合乘坐2名後排乘客。
Panamera E-Hybrid在頭頂上配備了分段式結構的電動天窗，能夠兼顧到前後排乘客的採光需求。後備箱常規容積為403L，後排座椅雖然能夠電動調節，但依然支持按比例放倒，最大可擴展至1242L的容積，實用性表現不錯。當然溜背式的電動尾門開口很大，並支持感應和記憶功能。
動力方面，Panamera E-Hybrid採用了兩套動力總成，其中頂配車型採用了4.0T V8結構的雙渦輪增壓發動機，可爆發出420kW的峯值功率，以及770N·m的峯值扭矩，在3.3秒內完成0-100公里加速，算是非常性能的表現了。而這台低配車型則配備了2.9T V6結構的雙渦輪增壓發動機，可爆發出243kW的峯值功率，以及450N·m的峯值扭矩，哪怕低配的4 E-Hybrid 2.9T車型，也能夠在4.4秒內完成0-100公里加速，當然所有車型都搭載了100kW的電動機，可在起步和啓停時發揮很大的作用，但對於降低油耗的作用並不算明顯。傳動部分，Panamera E-Hybrid搭載了8速雙離合變速箱，升降擋反應非常快。
底盤方面，Panamera E-Hybrid搭載了前置四驅結構，並採用了多片離合器式中央差速器，過彎時更加從容不迫。當然前雙橫臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，也能帶來更運動的操控體驗。當然作為一台保時捷車型，Panamera E-Hybrid的隔音降噪表現也堪稱頂級，同級別基本沒有對手。
寫在最後：
其實Panamera E-Hybrid的價格並不算便宜，性能表現和更低價位純電結構的Taycan還是有一定的差距，當然它是一台有着2.9T V6發動機的插電式混動車型，有着更加動聽的發動機和排氣聲浪，還是能夠吸引很多性能車愛好者的，這一點上Taycan就不能給予了。當然Panamera E-Hybrid的空間和舒適表現也是很出彩的，尤其是4個座位的結構，能夠讓每個駕乘者都能享受到比較舒適寬敞的體驗，所以拋開性能表現，其實Panamera E-Hybrid還是很舒適的。