當地時間8月20日下午3點40分左右美國伊利諾伊州的芝加哥羅克福德國際機場內發生傳來一起噩耗，一架小型私人客機在機場跑道上被大火燒燬，機上搭載的1名飛行員在事故中不幸遇難身亡，目前當地警方、消防、機場以及民航局正在聯合調查這起事故。
報道稱發生事故的小型客機為“超級空中國王200”雙螺旋槳雙引擎飛機，事發時機上只有飛行員一名乘客。當時這架客機正在跑道上做起飛前的最後滑行動作，但不明原因突然發生火災，所幸塔台及時發現並通知飛行員減速停車等待救援人員前往滅火。
不過由於飛機速度過快無法剎車飛行員只能選擇衝出跑道，衝出跑道後塔台確認機上飛行員沒有大礙，與此同時救援人員也展開滅火救援行動。然而此時不幸的事卻又發生了，飛行員不知為何未能從燃燒的駕駛室上逃脱，最終被熊熊大火連同飛機一起吞沒。
據瞭解，“超級空中國王200”雙螺旋槳雙引擎飛機由隸屬於美國通用航空和軍用飛機制造商旗下的比奇公司生產，該型飛機一直是美國上流社會人士青睞的私人飛機機型，儘管1981年比奇公司就宣佈停產“超級空中國王200”，但現在美國社會中還有700多架。
今年以來美國民用私人航空領域屢次發生事故，其中最嚴重的一次莫過於此前不久的阿拉斯加州撞機事件。7月31日阿拉斯加州索爾多特納市上空兩架小型私人客機發生迎面相撞事故，共計造成7人死亡，其中一人為阿拉斯加州州議會共和黨籍議員加里克諾譜。
當時的報道顯示相撞的兩架飛機分別載有6名和1名乘客，其中喪生的加里克諾譜獨自駕駛一架飛機。到目前為止阿拉斯加警方都未公佈此次事故發生的原因，但有美媒指責這起事故或許是這位州議員利用特權私自飛行造成的，因為他沒有獲得飛機駕駛資格。
半年時間集中發生數起私人民用航空器事故，反映出美國在該領域存在嚴重安全監控漏洞。例如此次“超級空中國王200”起火燒燬事故中明顯對客機的檢查不夠，畢竟從1981年停產算起該型飛機至少運營了40年，許多零部件老化的問題需要嚴格檢查和重視。
另一方面則是像加里克諾譜這樣的特權主義者，未經報備或者取得飛機駕駛資格證就私自駕駛飛機上天。要知道空中航線管控是極為嚴格的，而且對飛行員要求非常之高，兩者都不具備還未在專業人士的陪同下上天，背後凸顯出的不就是議員身份授予的特權。
因此美國想要堵上這些漏洞就必須採取更為嚴格的管理政策，不過按照美國的實際情況來看強化管理規定很有可能會是非常難的一件事，這一點從新冠肺炎累計確診病例位居全世界首位之際，美國各界還在爭論是否需要戴口罩就可以清清楚楚的看出。