尼桑Z型車一直是最具標誌性的跑車系列之一，其中包括280Z、300ZX和350Z等標誌性車型，可惜如今320Z款已經開始走向末路，它雖然速度仍舊很快並且開起來非常令人興奮，但是內部構造卻很老舊和簡樸。不過幸運地是，有傳言説尼桑正在開發370Z的替代款，以下是我們迄今為止所得到的相關消息。
以老款Z型車設計為啓發
3升雙渦輪V6帶來近400馬力
雖然尼桑官方還沒有確認發佈關於新款車的細節消息，不過已經有很多證據表明新款Z型車配備了雙渦輪V6缸，功率可達400馬力。 《汽車博客》引用經銷商的報告説這是給新款車的引擎，這一點早在2018年其項目Clubsport 23概念中就有暗示。
這一概念包括出自英菲尼迪Q50和Q60紅色跑車400的可達400馬力的V6引擎，這使得傳言更加可信。畢竟，日產已經開發出這款發動機並準備好投入生產。
期望可以與英菲尼迪Q60款共享其平台
尤其是現在，很難去證明一個全新的後輪驅動平台是正確的，所以我們相信來自《汽車與駕駛者》（Car and Driver）的報道説即將上市的Z款車會與英菲尼迪Q60款車共享其基礎。最新的兩款Z系列車與英菲尼迪的入門級轎跑就共享了重要的組件，所以如果這一款車沒有使用Q60的架構，就會讓人感到驚訝。另外，我們已經知道引擎和平台配合得很好。
官方車名還沒有發佈
我們不知道這款新車會叫什麼名字，通常來看，我們認為新一代車會保留目前的名稱，但是尼桑Z系列車每一代都會改名。從其傳統來看，每代會基於所替代的方面改名，比如300ZX款有一個3.0升的引擎，350Z款是因為有一個3.5升的引擎，諸如此類。
問題是，如果下一款Z系列車是用3.0升的渦輪引擎驅動，很難相信尼桑會重新使用之前的300Z的給車命名。通常來説，汽車行業的銷售量總是不斷上升，市場營銷的一個怪癖就是永遠不想售賣用比去年款型聽起來更“低級”的車。所以如《汽車》（Autocar）報道的那樣，我們預期它可能會被命名為400Z，
首次亮相可能在2020年底或2021年初